今回もそんな話
ダイハツ タントエグゼ
地方に出張があり高速道路走行中にエンジンチェックランプ点灯
平均燃費の表示がドンドン減っていきアイドリングもガタガタです
スタンドで点検してもらうとオイルは入ってるが一本死んでて7000円位掛かるかもと言われました
そのまま走行するもエンジンも吹けなくなりアイドリングも維持出来ずエンジン停止
最終的にレッカーされて来ました
工場に着いたのは夜１０時半ごろ
点検してみます
中古のコイルに替えますが変わらず
一番のプラグが溶けてました
半年前に替えたプラグでした
2番のプラグも真っ白
1番のプラグを新品と中古のコイルにするも症状は改善せずエンジン本体がダメなようです
16万キロもお疲れ様でした最後まで良く頑張った
幸いお客さんが購入予定の中古車は整備が終わって納車待ちでしたので即納して終了
その他以前にも納車１日前に事故って廃車など車両入れ替え前のトラブルは絶対に有るのでクルマに感謝を伝えてしっかりお別れする事をオススメします