集中して作業がしたいため
休日返上で整備をしていました
何をしていたかというと
そう、ロードスターのクラッチ交換です
絶対に邪魔されたくない作業がそこにはあるって感じですかね(笑)
まずは室内からばらします
横のネジカバーを取ってネジを外します
さらに後ろの小物入れに２本
パワーウィンドウスイッチの下に１本有るのでスイッチをこじって慎重に取ります
見えました。シフトレバーを外します
後は全部下から作業
ミッションとデフを繋いでいるフレームを外すのですがこのカラーが全然取れないです(泣)
とにかく長いボルト上にもカラー2ヶ所
これはボルトを少し入れて下から叩くととれます
フレームも長いですがアルミなので軽いです
フロントパイプもナットが錆びて大変
何とか取れました
ボルトを全部外してミッションが降りましたコレがクラッチ一式です
フライホイルも外すとやっとクランクシールがでて来ます
漏れているので交換です
古くなってかなりカチカチでした
綺麗に清掃してシールも交換済み
ミッション側もオイルを綺麗に清掃
清掃後レリーズベアリングも交換
センターを目視で合わせ
最近マックツールで買ったフライホイルを抑える工具を取り付けしっかり締め付け
どれか分かります？
ハイ。完成！
急に完成写真ですが、間にはレリーズシリンダーも錆びぎみなので交換したり
ミッションリヤシールを交換しています
全部撮り忘れました(笑)
ミッションオイルも入れて無事修理完了です
クラッチ軽くなりすぎて気落ち悪い位ですね(笑)
これで軽快に峠を攻めれますね！