ヨーロッパのラリーは、メーカー、モデル同様、年式も幅広く、新しい車から、旧車まで、いろいろな車が出場してますので車を眺めるだけでもなかなか楽しいです。
さらに面白いことに旧車が、年式の若い車を追い越すなんてこともあり、ここのおじさんラリーカーらは、かなり過激だったりします。ラリークロス（数台同時に、ターマックやグラベルのコースを周回する競技。主に使われるのがラリーカー）では、旧車が新車を引き離して我が物顔で、コースを疾走したりなんてことはごく普通に見受けられるほどです。
ＡＥ86のターマックラリー仕様を作る中で、フォードエスコートＭＫ１，２のほかに、目標としている車輌が、ＢＭＷ Ｍ３ラリーカーです。
とても気持ちよくドリフトするこのラリーカー、1980年代後半から1990年にかけて、ノンターボのＦＲとして活躍しておりました。実際の所、あまり詳しいデータは分かりませんが、かつては一般のＭ３は2.3リッターの190馬力エンジン、それをプロドライブ（スバルワールドラリーチームとして有名だった会社）が2.5Ｌにして、190馬力を215馬力（？）（すみません、実はあまり詳しくないです）にあげて作られたとか。当初のＭ３は現在のＭ３と比べコンパクトでしたね。ラリーカーとして適していたのでしょうね。
同じ旧車のＦＲマシーンとして、がんばって彼らに対抗できないかと画策中ですが、ヨーロッパでは近頃の旧車ラリーカーらも妙にパワーアップしていて、前回紹介していたエスコートＭｋ１，２も同様ですが、いまや300馬力まで上がっていたり、シーケンシャルギア付が出回っています。（実際は、旧車もピンキリで、大方180馬力台～存在します）
ちなみにラリー屋のおっさんから、「無理じゃね？」なんていわれましたがね(;^_^A