④ブレーキOHとフォークOHとカウルの仮合わせ
この時で2016年10月10日くらい
ブレーキが固着していたので開けてみる。
………うわぁwwww
汚ねぇ。笑
とりあえず綺麗にしてキャリパーもOHしました。
ピストンはサンドペーパーの600番と2000番とピカールで研磨して、オイルシール、ダストシールは新品です。
リアは問題なかったのでフルードだけ入れ替えて上げました。
フォークのOHをしようか。
ここからがめちゃくちゃ大変でした(´･ω･`)
これをすると普通はキャップは飛び出そうとするので問題なく外れるんですが、何せ古いから固着して外れない。笑
Cリング外したまま、ドキドキしながらステムからフォークを外しまして…
木の板にフォークを叩きつけながら何とか外せました…
この時点でかなり疲れてました。笑
そしてオイルシール。
アウターチューブとインナーチューブをバラして圧入させてるオイルシールを外すも、上手くいかず試行錯誤…笑
暗くなり始めてきましたよ(´･ω･`)
組み上がる頃には真っ暗で…笑
片方はオイル漏れしてなかったので、オイル交換で妥協しました。笑
もうやりたくなかったんですもの←
オイルは今回はコーナンのATF入れました。
CBRで実績もありましたし。
でもこれだけ苦戦したのに後から悲劇が。笑
とりあえず組み上げてカウルの仮合わせやっていきましょう
500円で仕入れたアンダーカウルと
先輩から頂いてたNS1用のアッパーカウル。笑
もちろんステーがないので手作りです。
こっちがアッパーカウル用
アンダーカウル用がこちら
カウル大きいけど、意外といい感じ？
ステーも綺麗に着きました！
ステーも綺麗に着きました！
後はカウルも塗装しようとカラー何にしようかと思い悩んでいると先輩からエンジン出来上がったと報告が！
流石に早い。笑