責任の50%は大津警察署にある

今回死亡事故の起きた交差点。
渋滞が起きるくらい交通量が多いそうな。
そんな自動車がバンバン通る道路を
昔ながらの信号で交通整理するのは間違ってる。
「青信号で右折できる」
というのは
右折できるかどうかをドライバーの判断にまかせる
という事。
直進車が来ているのに右折するドライバーはかなりいる。
おそらく、この交差点では30年の間に
3件くらい死亡事故が起きていると思う。
毎月、何かしらの事故が起きているハズ。
右折車が直進バイクをはねる
右折車が横断歩道の自転車をはねる
などなど…。
この交差点は時差式信号機に交換するべきだ。
最初、直進矢印↑で直進車だけ通して
青信号に変わったら右折できる信号機。
それでも直進矢印で右折するマヌケがいるかもしれない。
しかし、警察署とすれば
「あなた信号無視でしょ」と言える。
とにかく事故防止のためにやるべき事はしなければいけない。
ネズミ捕りするだけが警察の仕事じゃないよな(笑)

今回死亡事故の起きた交差点。
渋滞が起きるくらい交通量が多いそうな。
そんな自動車がバンバン通る道路を
昔ながらの信号で交通整理するのは間違ってる。
「青信号で右折できる」
というのは
右折できるかどうかをドライバーの判断にまかせる
という事。
直進車が来ているのに右折するドライバーはかなりいる。
おそらく、この交差点では30年の間に
3件くらい死亡事故が起きていると思う。
毎月、何かしらの事故が起きているハズ。
右折車が直進バイクをはねる
右折車が横断歩道の自転車をはねる
などなど…。
この交差点は時差式信号機に交換するべきだ。
最初、直進矢印↑で直進車だけ通して
青信号に変わったら右折できる信号機。
それでも直進矢印で右折するマヌケがいるかもしれない。
しかし、警察署とすれば
「あなた信号無視でしょ」と言える。
とにかく事故防止のためにやるべき事はしなければいけない。
ネズミ捕りするだけが警察の仕事じゃないよな(笑)
大津死亡事故を防ぐ方法は?
直進車が来ているのに右折して
はじき飛ばされた直進車が
信号待ちをしていた保育園児の列に突っ込んだ事故。

実は、この事故を防ぐ方法は
「直進車が思いっきりブレーキを踏む」
なのです。

マスゴミの報道や大津警察署の発表では
「ボーッと右折した自動車が悪い」です。
確かに右折車が80%責任があるでしょう。
しかし、現実的には
歩道に突っ込むのを回避できたのは
直進車を運転していた人なのです。
ボーッと右折した運転手はどうしようもないマヌケ。
しかし、直進車から見たら
「ちょっと右折車が動いてる。ヤバい。」
と思ったハズ。
ならば急ブレーキになってもかまわないから
直進車が思いっきりブレーキを踏んで
スピードを時速20~30kmに落とせば
歩道に突っ込むまでは行かなかったと思います。
悪いのは右折車。
でも直進車も他人の運転を信用しちゃいけないです。
直進車が来ているのに右折して
はじき飛ばされた直進車が
信号待ちをしていた保育園児の列に突っ込んだ事故。

実は、この事故を防ぐ方法は
「直進車が思いっきりブレーキを踏む」
なのです。

マスゴミの報道や大津警察署の発表では
「ボーッと右折した自動車が悪い」です。
確かに右折車が80%責任があるでしょう。
しかし、現実的には
歩道に突っ込むのを回避できたのは
直進車を運転していた人なのです。
ボーッと右折した運転手はどうしようもないマヌケ。
しかし、直進車から見たら
「ちょっと右折車が動いてる。ヤバい。」
と思ったハズ。
ならば急ブレーキになってもかまわないから
直進車が思いっきりブレーキを踏んで
スピードを時速20~30kmに落とせば
歩道に突っ込むまでは行かなかったと思います。
悪いのは右折車。
でも直進車も他人の運転を信用しちゃいけないです。














































































