第一回大会のくやしさからか、いまだ俺の中でブームは続いている。
日曜半日かけてマシンのメンテと次回（あればいいのだが、、、）のセッティングを熟考。
まずは分解。2台分だからめんどくさいね。
全分解。
相当面倒くさい。そして全洗浄。グリスもきれいに落とした。そして乾燥。
その後、第一回レースでわかった事を生かし、1号機を新生させた。新たにトルクチューンモータとタイヤをもう1set購入し、組み上げ。モータは一からブレークイン。
組み上げた結果がこれ。
新生1号機。
横から。
変更点は
１：トルクチューンに変更
２：超速ギアに変更
３：タイヤの前後とも前輪用ナローカーボンホイールに変更
４：タイヤをバレルタイヤに変更
５：ゴールドターミナルに変更
基本はこんな感じ。最終的にはタイヤは白い硬いのになるかもね。
そして2号機は
１：レブチューンに変更（そのうちトルクになるだろう）
２：ハイスピードギアに変更（そのうち超速ギアになるだろう）
３：タイヤの前後とも前輪用ナローホイールに変更
４：ゴールドターミナルに変更
５：BODYはとりあえずサンダーショット。（そのうちアバンテ系に変わるだろう）
1号機はじっくりと育てたいので、2号機をパーツ組み合わせ用として使用する事にした。いろいろ考えた結果、各パーツはこんな感じで使用しようと思う。
前。
横。
ななめ。
１：前回の反省からフロントローラーの角度を1度に変更している。
２：フロントにスタビを装着。
３：リヤのスタビを変更。
４：リヤローラーを8mから13mに変更し、上部にステーを取り付ける。
最終的にリヤローラーは13mのベアリングローラーになるであろう。
なかなかいい感じである。この装備を最終的に1号機に施す事になるであろう。
最後に2shot。
結局、ローハイト用に作ったブラックセバーのBODYは単なるディスプレイモデルと化しました。やはり時代は大径タイヤなんでしょう。
本当にToo Muchな週末であった。
そうそう。レースに行く際に気をつける事を以下に記す。
１：タミヤのパーツケースは信用しない。蓋があいて中身が全部まき散らかされました。
２：パワーチャンプは信用しない。パナソニックのEvoで。
３：綿棒を持って行く。グリス拭き取り用です。
４：瞬間接着剤を持って行く。タイヤが外れないように。
５：ベアリングはなくす。消耗品と考えましょう。2個無くしました。
次回に続く？
Ro-y