パーツもちょっとづつ揃ってきまして、作業進んでおります。
ブログ更新しないと大変な事になるわ😨
あと楽しみに待ってる方も多いと思われる外装はまだ進んでおりませんで💦
もう少しお待ちくださいね💦
ATスポーツを掲げるTMAXですが、大きな車体に15インチと言う小さいホイール・・・・
そのおかげでかバンク角がかなり浅いんです。
テクニックのある方なら、公道でもカウルをすると思います。
と、その前にセンタースタンドガリガリいっちゃいますね（笑）
センタースタンドを外した場合ね(*´ω｀*)
それがサーキットとなればもっと大変な事に💦
注：6型になります。
ってな訳で足りないバンク角をできるだけ増やして行こうと言うネタでございます。
これ！
これですわ！
大事なバンク角UPのアイテム
弥生製 フロントフォーク延長キャップ 25mm
正立な3型君。フロントフォークキャップを入れ替えるだけで、車高が上がりバンク角アップになると言うアイテムです♪
入れ替えるだけなので、細かなセッティングは不要です。
これは必須アイテムですね♪
ゴールドアルマイトが良い仕上がり♪
取り付け後がほとんど見えなくなっちゃいますけどね（笑）
取り付け後はこんな感じです。
まずは5ｍｍ残しで行ってみます♪
で！！
で！！！
ですわ！！！！
ここで終わるわけありませんのが、我らが師匠！
ほぼ新品のフォークゲットしてきたり・・・('Д')
セッティングの為にもう1セット要るやろうと（笑）
う～ん 走行会仕様にしては、マジじゃ～ね～か(*´ω｀*)
そして！！！
インナースプリングの上下には、嘘か誠か、本当か嘘か、効くか効かぬか、わかりませんがスラストベアリングを導入！
上下に動き、捻る運動が加わるスプリングに追従して、滑らかな動きを実現する訳でございます。
これは体感出来るか試してみたいですね♪
理にはかなってる！
鈍感な師匠は違いが判る男になれるのか、こうご期待！！
今度、ともちんのエイプ100で試してもらってみよう(*'▽')
サイズあるかな？（笑）
因みにスプリングはノーマルを仕様
オイルは、企業秘密と・・・・
油面も企業秘密と・・・・
オリフィスは試走をしてからと・・・・
プリロード？は、このスラストベアリングとワッシャーで数ミリは稼いでるのはわかりまね（笑）
内緒ばかりでごめんなさいね💦
全部教えて！と言ったら師匠に怒られたので(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ
そらそうですわな～♪
次はリアサスペンションのネタでも(*'▽')
