本日は某所にてセッティング大会の予定が、微妙すぎる天気で中止になりましたよ(笑
ほんとに、このいい時期に雨とか嫌ですよね~(´;ω;`)
日曜のリベンジツーは、晴れることを祈ってるむむちゃんです♪
さて師匠シグの詳細その1を、始めていきたいと思います。
昔にUPしたネタなども、かぶるかもしれませんが、お許しを(*´∇`*)
なにかとみなさまに好評をいただいたラジエター。
当初はマジェスティ250ノーマル一基でした。
取り付け位置ですが、ガソリンタンクとヘッドの間へ。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/eb/cd/j/o1024076814441254612.jpg?caw=800)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/25/c3/j/o0768102414441254640.jpg?caw=800)
なるべくラジエターは見えない位置に。
しかしこの位置では、冷えにくいと指摘を受け導風板やアンダーカウルカットで、風の通り道を確保しました。
ですが、峠などの全開走行で水温上昇・・・
平地や市街地では、電動ファンを回して熱を逃してましたが、
エンジンをブン回せばやはり水温が上がってしまいました。
なんせソニッククラフティ製 2○○ccボアアップ
WR8g×8 の高回転仕様です。
ちなみにノーマルWRは18gですよ~(゚Д゚)
で、考えたのが、PMXで取り付けていたTZR250のラウンドタイプへの変更。
これは今回却下(笑
コンセプトは「攻め」もありますが、スワップとばれない仕様もありますので(;・∀・)
で考えたのが、サブラジエター設置でした。
そうなると大きなラジエターはスペース的に無理があります。
ノーマルのラジエターでもカツカツ(´;ω;`)
NSR50サイズのコンパクトタイプも候補があがりましたが、
TS200Rのラジエターを取り付ける事に。
なぜTS200? ヤフオクで程度が良く安いのが見つかったからです(笑
ぽちっと!w
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/3a/ad/j/o1024076814441254660.jpg?caw=800)
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/e8/4c/j/o0768102414441254681.jpg?caw=800)
私むむちゃんが工房に到着した時には、すでに装着済(笑
作業工程はありません( TДT)
アルミ板で導風板を製作
それをラジエター本体に直接溶接取り付けです!
取り付け強度も考えクランクケースに一本ステーが入ってますが、
駆動系のメンテには全くといって邪魔にはなりません。
結果です。
ノーマルラジエター ファン有 水温95~100℃
ツインラジエター ファン無 水温86℃前後
効果は数字にて現れてますね。