「シグナスXってめちゃめちゃ速いんですね~」と、信号待ちのスカイウェーブ250さんにお声を掛けていただいた、むむちゃんです!
こんばんは(・∀・)
信号待ちだったので「スワップ車輌です!」と説明もできぬまま(笑
きっと125ccで勘違いなされてるんだろうなぁ~(;´Д`)
さて今日はSE44のキャブ周りのご紹介!
FCR35ダウンドラフトです。
以前はFCR33でしたが、更なるパワーを求め35φに(゚∀゚)
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/a3/b4/j/o1024076814441253464.jpg?caw=800)
ワンオフマニホールドで角度もばっちりです。
インシュレーターは、定番のZ1000用をチョイス!
ボルトオンとまではいきませんが、小加工でマジェスティ250のノーマルマニホにも取り付け可能です。
ただFCRのスピゴットによっては、φ数違いや取り付けできない場合もあります。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/d6/57/j/o1024076814441253505.jpg?caw=800)
ヨシムラ デュアルスタックファンネル搭載で、低、中、高と鋭いレスポンスにパワーアップを図っております!
ただこの商品けっこういいお値段だったりするんですよね(;´∀`)
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/0c/56/j/o1024076814441253534.jpg?caw=800)
ノーマルキャブレターは冷却水が繋がっておりキャブレター変更に伴いいらなくなってしまいます。
ですので画像のようにバイパスさせております。
メクラでふさぐのもいいのですが、こちらの方がなにかと楽かな?
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/fc/5b/j/o1024076814441253556.jpg?caw=800)
↑画像は下から撮りました。
撮影の為メットイン開放してます。
セルモーターの+、-を太い線に変更。
シグナスなどでもみなさんやっておられますね。
セルが力強くまわります! これはどんな車種でもおすすめライトチューンですよ(o^∇^o)ノ
そうそう最期にむむちゃん号ネタになるのですが・・・・
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/2d/98/j/o1024076814441253591.jpg?caw=800)
THE チャリベル ♪
これで5馬力はUPですね(-ω☆)キラリ
2011.8/21 (日) 十津川方面へツーリング行きます!
お時間合えばご一緒しませんか?
詳しくは下記URLを