Ｓ様号ＢＲＺはパワーチェックとそれに対してプロの評価を依頼されました。
ゆるくなったウチのダイナパックでは上々の結果というよりかなりイイ状態でした。
変なチューニングパーツが着いていないのと、データー的に通常落ちるトルクの谷ははほとんどなく、エキゾースト系の選択された部品とＣＰＵがすべていい方向にいってるグラフでした。
ＣＰＵは低速のレスポンスがわざとらしく少し過激で、それに伴ってグラフも出だしがおかしくなるので、２０００以下はカットしました。（実走行で慣れば充分乗れそうなレベルでした。）
S氏にはそのまま伝えました。
ワンオーナー車でコツコツ仕上げていましたが、少し不安があったそうですが、イイ仕様です、今後も楽しめますね。
ＦＣのＴ様号は最終の詰めですが、Ｖ－Ｐｒｏにした途端に調子悪いので、原因追及中。
あんまりハマルようなら慣らし終わるまでノーマルで乗ってもらおうか？
Ｔ様号ＦＤ６型は純正触媒が壊れてたのでＳＡＲＤに交換、
ブースト上がり過ぎるので、下げる意味でＥＶＣ－Ｓ（新型）装着。 来週ブーストセット。
本日はここでタイムアウトでした。
明日あさってお休みです。