よく使うタイラップについて。
今日は風がとても強く、サーキットは埃がすごかったです。
気温は上がり、風がやむととても気持ちの良い１日でしたね。
さて今日はタイラップについてです。「タイラップとは何？」という声も聞こえてきそうなので
簡単にご説明します。
↓簡単に言えばコード類をまとめたりするバンド（紐のようなもの）です↓
上の写真のようにコードを結びつけると余計な部分がありますがこれはカットします。
はい、今日はこの「タイラップのカット方法」がメインテーマです。
たいしたことはないのですが、気になる方は続きを見てくださいね。
まず普通に切ってみます。ニッパー（カットする道具）を写真のように当てて切ります。
普通ですよね。皆さんこうやって切っていると思います。
切り口は少し出っ張ります。
次は写真のようにニッパーを斜めにあてて切ってみます。
するとなぜか綺麗に切れるんです。
ニッパーの刃の部分が斜めなのでこうやって切るとまっすぐに切れちゃうんです。
まぁ、そんなに凄いことではないですが。
少し大きめの良く切れるニッパーで切るとうまくいきますよ。
皆さんもためしにやってみて下さい。切り口をさわれば一目瞭然です。
ようやくって感じですね。
千葉県はとっても暖かい一日でしたね。早起きして洗濯、洗車、お買い物・・・。
あっという間にお休みは終わりです。今週もたくさんの方々にお会いできるといいなぁ。
さぁ、今週はレースがあるので、段取り良く準備をしていくぞ！！
秤（はかり）を目にしたら
なんか重さをはかりたくなりましたので、近くにあった代表的なものをはかってみました。
まずは「カーボンファイバー」は軽いと言われています。
某メーカー純正シートと、社外カーボンシートの重さを比べてみましょう！！
まずは某メーカー純正シートです。
１．６ｋｇです。まぁ、こんなもんでしょう。
続いて最高級カーボンシートです。
な、なんと！！１ｋｇをきって９５０ｇです！！こんなに違うとは・・・！！！
ついでにアルミニウムとマグネシウム。スプロケットハブで比較です。
右側の、アルミニウムハブです。
３８０ｇですね。
続いてマグネシウムハブです。
３１０ｇです。シートほどの大きな差はないもののやはり軽いですね。
このように素材によって重さはかなりちがうものです。パーツ選びの参考になればと思います。
でもちょっと待った！！軽さも大切ですが、「硬さ」もかなり違います。この「硬さの違い」を利用して
セッティングをしたりします。サスペンション機構がないレーシングカートはこのようにパーツの素材の違うものを用意して状況によっていろいろ使い分けていきます。硬くしたり柔らかくしたり。
「セッティングは１日にしてならず。」
今回はここまでにしておきましょう。そのうち、続きのお話をしますのでお楽しみに！
長野県からお越しいただきました！！
今日ははるばる長野からお越しいただいているお客様のご紹介です。
小学校の先生で年齢は５●歳。しかもカートはすごい早いエンジン＆ハイグリップタイヤ。
私、こんなすんばらしいパッケージのカートが欲しい。最高のものを最高なバランスで。
素敵です。スーパー小学校ティーチャーです。
↓ご家族、お仲間達と↓
いい写真が撮れたので、思わず載せてしまいました。
次回は来月とのことですので楽しみにおまちしております。
色々あります！！
さて、今日は工場を整理していたら、たまたま色々なメーカーのカートが
近くにあったので、ちょっと並べてみました。
写真のメーカー以外にもありますよぉ！
当店の代表的な取り扱いメーカーです↓
ＣＲＧ Ｇ．Ｐ ＺＡＮＡＲＤＩ ＢＩＲＥＬ ＩＮＴＲＥＰＩＤ ＥＸＴＲＥＭＥ ＴＯＮＹ 他。。。
大体のメーカーは取り扱いがあります。これだけ色々なメーカーを取り扱えるのは
当店をご利用いただいているお客様が多いから出来るんです。
色々ありすぎて、逆に迷っちゃうかも・・・。 でした。
新東京サーキット
今日はいい天気でした。でも風が強かったですね。
仕事帰りに車の外気温度計を見たら－１．５℃！！氷点下１．５℃！！！ひぇえええぇぇぇぇ！！
今日はチョッと時間が取れたので新東京サーキットで写真を撮ってまいりました。
ここはレーシングカート専用サーキットです。ＴＶ撮影でもよく使われています。
何故かって？それは都心からのアクセスが良いからです！！
では写真をみながら・・・。
↓サーキットに車で入ると、まずコースを見渡せます↓
↓右側には広～ぃ駐車場があります↓
↓１コーナーからも写真を撮ってみました↓
↓サーキットにはイケメン（←死語？？）お兄さんが受付してくれます↓
もし新東京サーキットに遊びにいらした時にこのトラックを見かけたときは
私、若狭と出会えるチャンスカモ！？
ピットの真ん中あたりに良くいますよぉ！！
「ブログ見ました」と声をかけてくださった方には「ＧＥＮオリジナルステッカー」をプレゼントしますよ！！
お気軽にお声をおかけ下さいネ！！
レンタルカートでもレースに参加出来ます！！
先日ご紹介したレンタルカートでも、なんとレースに参加できるんです。
自分のレーシングカートがなくても本格的なレースに参加できます！！
さすがに突然レースに参加とはいきませんが、練習を重ねて腕試しでレース・・・。
そんなスタイルも今は人気です。気になる方は是非お問い合わせ下さい。
↓当店ホームページ↓
スケジュールは、新東京サーキットのＷＥＥＫ ＥＮＤレース内で開催されています。
↓スケジュール確認は新東京サーキットホームページでどうぞ↓
また、サーキットでは、お仲間同士で楽しくわいわい楽しくレースが出来るエンジョイカートレースも
開催されています。そちらも今、非常に盛り上がりを見せています！！
エンジョイカートレースは親しみやすいタイプのエンジン搭載です。
さらにスピードを求める方は当店のレンタルカートで練習＆レース参加です！！
リアルレーシングワールドへお越し下さい！！
ガソリンタンクについて
暖かくなると言われていた今日、千葉県市原市はとても寒い１日でした。
天気予報を見て安心していた方も多いのではないでしょうか。
さて、本日は最近よくあるトラブルについてご報告です。
現在、新車で販売されているレーシングカートのほとんどは、
取り外しが容易なボルト１本で固定しているタイプの燃料タンクが使われています。
複数メーカーが下の写真のタイプの燃料タンクを使っていますので
このタイプの燃料タンクをお使いの方はかなりいらっしゃるのではないかと思われます。
しかしこのタイプの燃料タンク内のホースが要注意なんです。
タンクに付いてくるホースは、どうも耐久性がないようで燃料に反応して柔らかくなり、
タンク内で抜け落ちるというトラブルが出るようです。
走行中にホースが抜け落ちると、突然エンジンにガソリンが供給されなくなり
最悪はエンジンの故障につながるなど、かなり痛い思いをする可能性があります。
実際に、レース中にホースが抜け落ち、走行不能になったドライバーさんもいたようです。
取り外しは簡単ですので、思い当たる方はすぐに交換しましょう。
取り外して新しいものに交換するだけです。
出来れば、抜け落ちないような対策も加えてあげると完璧です。
もちろん当店のカートは納車前に交換、対策済みですのでご安心を。
それではまた明日！！
今日の新東京サーキットは・・・
今日は寒さ厳しいなかたくさん方が走行していました。本当、風が冷たかったぁ～！
これだけ混雑していると、いよいよレースシリーズが本格的にはじまるのだと感じさせてくれました！
