簡単でお金のかからない方法でと･･･

こんにちは。。。

だいぶ暖かくなりましたね

桜の開花もそろそろみたいで

今回もバイク屋さんっぽいネタで

（一部溶接あり）

どこのバイク屋さんもよく頼まれそうな仕事。

折れたボルトを外してください

結構簡単に言われるのですが、

私たちも魔法使いでないので

結構大変な作業です。

場合によっては私には無理な時もあります。

以前に誰かがトライしたようですね。

反対側もその痕跡が・・・

頭がかろうじて出てるぐらいですね

依頼されたときに距離も走っているので

ヘッド外してどうのこうのとか、ましてや

ヘッド交換なんてしたくないと。

外から簡単な方法でお金かからなくて出来るなら

お願いします。とのことでした。

叩いたり、ドリルでもんでこれ以上状況悪くしたくないので

ダメでしたヘッド交換になりました・・・は無しなので。

こんな方法を・・・



折れたボルトに違うボルトを溶接。

そして回す。

上手くいってラッキーと思ったものの

抜け出たボルト短くない？

と思い覗くとさらに奥に折れたボルト

最初に奥側で折れて、ネジ山が多少あったので

そこにスタッドボルト入れて、さらにそのスタッドボルトが

折れた・・・？

これはもうドリルでいくしかないです。

やりずらいけど、折れたボルトが奥のほうなので

ドリルがまっすぐに多少入れやすいかな。

その後ヘリサート入れてこちら側のネジ穴は終了。

お次はボルト溶接やりずらそうな反対側。

なんとか溶接出来ました。

もとのボルトに垂直に溶接しないといけないのですが、

多少曲げたかな

言い訳ですがかなりやりづらい姿勢での

点付け、本付けです。

こういう言い訳通用しない方もいらっしゃいます

全ネジ、首下長さもこれぐらいにしてるのは

訳があります。

回してみると・・・

折れそうなほど力いれても回りません

折っても仕方ないので無理せず作戦変更。

折れそうなぐらい力いれても溶接個所が

破断することがなかったので、

溶接はということにして、

ボルトの頭を・・・

切断してスタッドボルト風に。

反対側は純正のスタッドボルト入れて。

新品のガスケット入れて排気漏れもなく

無事終了

今回はたまたまうまくいきました。

途中でふと思ったのですが、

この方法は簡単な方法か・・・？

私達バイク屋からすれば

４サイクルでも小排気量単気筒なら

ヘッド交換の方が簡単かも。

部品代は高いでしょうけど。