エンジン不調
こんにちは。。。
今日は、朝から秋晴れって感じですね
絶好のバイク日和ですか
今日は、ヤマハギアの４ｓｔＦｉの
エンジン不調です。
かかりも悪くアイドリングしないです
Ｆｉモデルなので、ちょっと難儀かも・・・
ダイアグも出ていないし
エンジン的には、かかれば調子よく
回転も上がるし、異音があるわけでもなく
走行が多いので、ピストンリングの磨耗や
へたりで、圧縮不良・・・？でもそのへんなら
オイル上がったりして、多少なりとも白煙が
出そうなものですが、ほぼ出ていなく
オイルが燃えてるような臭いもないし・・・。
Ｆｉシステムかな？
と思って、調べようと。
ただ、調べるにも現物交換しながらが
良いと思い、どうしようかと・・・
そして、たまたま廃車にするヤマハＶＯＸが
あってこいつもＦｉなので、流用できるかと
色々調べると、部品番号からはなんとも
いえないので、外しながら確認
まずはスロットルボディー。
なぜスロットルボディーから行おうと
思ったかというと、
ヤマハのＦｉ車輌のスロットルボディーには、
Ｉ．Ｓ．Ｃ（アイドルスピードコントロールバルブ）
というものがついていて、こいつがアイドリング
回転数を制御しているので、症状からして
怪しいので。
Ｉ．Ｓ．Ｃ↑
で、ＶＯＸのと比べると、
左側がＶＯＸです。
Ｉ．Ｓ．Ｃのコネクタ差込向きが違います
コネクタ形状も違います
ハーネス交換になってしまうの・・・
何のことはなく、途中でサブハーネスに
なっていて、そこから交換すれば
取付できそうです。
結果、コネクタの差込向きが違うので、
干渉してしまうかと思ったのですが、
特に問題なく取付終了。
そして、症状は・・・見事改善
早速部品注文すると、
約￥３６，０００
高っそれはしょうがないにしても、
バックオーダーで、納期予定１ヶ月
参った業務で使用しているバイクなので
どうしよう。
このＶＯＸのスロットルボディーで部品来るまで
使っていてもらおうか・・・
問題はないかな・・・？