クラッチ側のグリップとレバーの加工が終わりました
偽装する集合管
のタイプが決まりましので、エキパイを作る為にフランジを接着しました
フロントフェンダー
実車はフォークⅢのフロントフォークを流用されていると
お聞きしていたので、
フォークⅢのフロントフェンダーを準備しましたが、「実はCB400SSのフェンダーでした」との事
そりゃ～形状が違いますわなぁ
そこで、リブのモールドが消えてしまいすが「形状優先で」と
なりましたので一旦取外して大雑把に削ってみました
元のパーツとはガラッと形状が変わりましたが、実車には近付いたと思います
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