２０1５鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デー：ホンダ・NSX:III型

2015‎年‎3‎月‎8‎日

ホンダ・NSX:III型

2001年12月には外観を中心にビッグマイナーチェンジが施行され、

衝突安全性を高めるために、ヘッドライトをリトラクタブル式から

異形の固定式に変更した。

このマイナーチェンジから半年後に「タイプR」が復活した

（そのため、「タイプS-Zero」は廃止）。また、2003年10月の小変更では

CDチェンジャー（タイプRを除く）およびイモビライザー（全車）が標準装備化

されるとともに平成17年排出ガス規制に適合し、形式記号がLA-NA#から

ABA-NA#に変更されている。

2005年2月22日「NSX type R GT」を発表した。3月22日までの1か月間限定で、

SUPER GT参加のホモロゲーション取得用に5台限定で販売を予定していたが、

実際に作られたのは1台だけと言われており、その価格は5,000万円であった。

ベースの「タイプR」に、C-FRP製エアロバンパーなどの空力パーツを装着し、

全長および全幅を拡大した。エンジン（C32B型）、ミッション（6速MT）、

ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどの基本性能は変更なし。

型式ABA-NA2。

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