「タメ」を作ることだと教えられて
きた。確かにそれも一理ある。
しかし、タイミングが合わずに、
振り遅れが出たり、アウトインの
軌道になったりで、悩んでいた。
そんなとき、Ｇ１（ゴールドワン）
ゴルフスクールのブログ最新記事、
「シャフトのしなりと円軌道の関係」
を観て、ヘッドスピードをアップ
させる方法は他にもあると知った。
それは、左足のひざにクラブを当て、
右内側に絞ったクラブを抑えている
右手を離すことによって、クラブが
しなりを生じ、ものすごい速さで
ピュンと走るドリルであった。
とはいえ、まだ練習場で試したわけ
でもないので、はっきりしたことは
いえないが、このドリルを取り入れ
室内でＡＷによる試し打ちをした
結果では、ヘッドスピードを速める
だけでなく、スムースな円軌道が
できて、怪我の少ないスイング作り
にも通じて、かなりいい感触を得た。
以下に、このドリルについて、
あくまでも私のメモ用として、
書き残しておく。
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ひざにクラブを当てる。
内側に引いた右手を離し、クラブを
走らせてみる。
左ひざ辺りが基点、かなり手元側。
クラブがしなり、ピュンともの凄い
速さで走るのを確認。
それを、このようにクラブを外から
下ろしてきたら、全然スピードが
出ない。出るわけがない。
クラブは、体の内側から出てこな
ければ、シャフトのしなりを活かせ
ない。
インサイドアタックすることが大事。
さらに、記事の一部を抜粋しておく。
アイアンシャフトの胴側(キック
ポイント)に膝を当てて、シャフトを
しならせた状態からヘッドを離すと、
クラブが鋭く回転して円弧を描く。
円弧を描くには、かなりインサイド
からきて、再びインサイドへ鋭く
切り込まないと円軌道にならない
のが分かる。
つまり、スイングではシャフトは
腰回りスレスレを通過しながら
回転しないと、円軌道すなわち左に
振りきれたことにはならない。
上級者になると、クラブがしなる
仮想キックポイントは、常に胴寄り
に感じて、身体の近くを振るように
している。(インパクトまで右肘は
脇腹に密着して伸びていない)。
しかし、胴寄りに感じてフェースが
開いて当たる場合は、キックポイント
を中→先中のシャフトと変えていく
わけである。
ハーフウェイダウン(右脇を締めて
シャフトが右腰の高さ)のポジション
から胴寄りにキックポイントを感じて
水平素振りをしてみると効果的。
これらの感覚が分かってくると、
打ちにいく動作が影を潜め、スイング
で打てるようになる。
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また一つ新たな課題が生まれて、
練習の楽しみが増した気がする。
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