オプティマ続き

所用で全く手がつけられない日が続き、いよいよ尻に火がついてしまい…夜な夜な製作の日々。

苦手なボディカットをバタバタ終わらせ…

塗装はある程度頭の中で決めていたので、迷う事なくドライヤーを多用し、異常な程の短時間かつ、かなり失敗しつつも完了。

デカールをベタベタ貼り付けて外観は大体完成。

ここから仕上げと細かい部分の修正諸々やって、やっとこさ完成。

当初はノーマルダンパーで行こうと思ったものの、最後の最後に気が変わって秘蔵品のプレッシャーダンパーに変更。
なんとかオプミ前日夜中に完成と相成りました。

今回はオプティマとスコーピオンを持ち込む事に。

で、オプミ当日。
粉川さんデザインの名車達。
早朝からテンション上がりまくり、主催の方達をのぞき、参加者で一番乗りだったのはここだけの話です。

集合写真。これは圧巻でした。
立ち話で中々誰もその場から動かないという面白い状況でした。

ピット。
撮影用に、偶然見つけた当時っぽいホイール&タイヤにチェンジ。
ちなみにパルではこのスパイクタイヤでは走行不可です。

スコーピオンにも前回のプチスコミから少し手を入れてます。

ひとしきり走行後の汚れオプティマ。
この感じがオフロードという感じでなんともカッコ良い。

走らせた感想ですが、最初から2.2インチを使ってるので、純正のタイヤは使ってない前置きです。

四駆なので安定感が凄い。
あと、作っていた時からそう感じてましたが、ガッチリした頑丈さを感じます。
路面を舐める様に走る、ジャンプ着地もガシャガシャいわずにパタッという感じ。
うむむ、これは好みです。
17.5Tブラシレスモーターとの相性も自分的にはベストでした。
下手くそには楽しく走れますね。

という事で、オプティマでした。