さて、先週は日曜日
まず本県では滅多に振らない雪(゜o゜)
飯食って、出てきたら
エライ事になってたね
バイクでツーリングで来てて
飯食ってた兄ちゃん
途方に暮れてた
まあ、特に自分の周でもって
大きな雪の影響はなかったんすが
問題は注文したモンが出でくるまで
ブログをみてた、時のコト
フォローさせて貰ってます方の
車の、オイル交換記事(ーー;)
・・・・・アレっ、
うちのエブリィって前回、
いつ交換したっけ (´∀｀💧)？
食べ終わって、雪に驚きつつも
気になるのは・・・
れいわろくねん！？
やっバイ、やらかした
乗るも、いじるも９割バイクだから
完全に失念しとった(´ε｀ 💧)
雪なんで正直、直帰したかったけど
居ても立ってもいられない
近くのイエローハットでもって
オイルとフィルター
急ぎ買いましたともさ(-_-)
まあ、そんなワケで
翌日、月曜日（休み）、晴れ、当然
オイル交換っす(･ิω･ิ)
なんすが〜
寒いっ、！ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
やってられん！
小遣い渡して、オヤジ殿にやってもらお
オリは室内で
８０ちん（ＴＤＲ８０）の作業しよっと
＜歯🦷が痛いからいやじゃ
＜歯医者いってくる！断られた
自分でやるか〜
取り敢えず、ジャッキ上げ
横から普段バイクいじりで使ってやす
組み木をタイヤ下に入れる
下が砂利でも
これなら大丈夫(^o^)
高さ足りなきゃ下に板を噛ましますけど
コレでも充分、作業でけやす
💩狭いけど
後、ジャッキ上げ状態のままやるのは
危険が危ないんでね
下に潜りこんで
ドレンボルトから汚いオイルをドボボ
アプローチは車体右▶、運転席側から
車体左◀、助手席側の下
右側▶潜ったり、左側◀潜ったり
面倒くさい
ついでに、オイルキャップ
オイル入れ口は助手席下、画像手前
オイル量のチェックします
レベルゲージは運転席の下、画像奥
エブリィってば
色々と開けなきゃならないのよね
今どきの軽はみんな、こんな物なのかな〜
その点、ジムニーは楽だったな
ジャッキ上げすら必要なかったし
まあ、仕方ない
さっさとオイル入れちゃお
ドレンのガスケット買い忘れてたけど・・・
再利用はどうにも嫌
ロスブラさんで使ってる
DAYTONAさんのやつ
別にバイク専用ってワケじゃないよね？
いや、こんな物に
バイクも車もないよな
同じM14だし使っちゃお
入れるオイルと、フィルターエレメント
普通のテケトーな奴
手回しいっぱいから工具で一周
ちゃんとフィルターラベルの交換手順に
こう書いてありやす
ドレンボルトは３５N.m
これも記載通り
オイルも規定量入れも問題なし
後は廃油を空いた缶に入れてやる
トレー拭き上げウエスも最小限
後は廃油を２輪館さんに持ち込んで
完了(^o^)
ってタイミングでオヤジ殿が帰ってきた
＜お前ソレ、向き逆の方が楽だぞ・・・えっ？
＜だから、・・・
ここスロープに
なってるんだから、車の前側
フロントを道路側にして
平らな排水溝の上でジャッキ上げた方が
下が広くとれて作業全然楽なんだよ
俺はそれで自分の車やっとるんよ
そもそも下砂利だとやり難くね？
ちっと考えれば分かるら？
そんなん言って、
家の中に引っ込んじゃった
いや、あのさ・・・
ソレ作業する前にいって
くれよ(･ัω･ั)
準備してるの、
見てたじゃんよ(¯―¯٥)
コッチはジムニーの時に
この向きでやっちょったから
自然とこの方法に
なってただけなんだよ(･ั﹏･ั)
くそ〜っ、
折角スッキリ作業終わったと
思ったのに
妙にモヤモヤする気持ちに
なっちまった( ´Д｀)=3
まあ、でも
買い出しがてらホダカさんまで
テスト走行したら
明らかにエンジンの回転フィールが
違うでやんの
体感でける程、良くなった
取り敢えず、
今回はコレで良しとするか・・・
しっかし
ロスブラさんで
気晴らしツーリング行きたい気分やな
つづきます