10月31日（木）
お布団の中が気持ちよい朝
起きたら既に9時過ぎ
天気は雨降らなそうだけど
お出かけはやめて
重い腰あげて
先月車検も取れたし
やりたかった事する事に
ここ2年程ノーマルキャブを
使ってましたが
以前使ってたFCRへ
仕様変更します
エアクリーナーボックスを外して
三國ノーマルキャブ
ノーマルといっても
R1は40Φあります
摘出
指が痛いw
FCR41
ファンネルは
1-4は京浜純正50mm
2-3はアルミで65mm
長さを変えてます
街乗りツーリングに使うなら
ファンネルは長い方が
使いやすいです
仮置きして
スロットルケーブルやら
微調整して
プラグケーブル付けて
とりあえずエンジンかけてみるも
かからん（笑）
マフラーからは時折パーンって
チャカ発砲したかの様な
近所迷惑な炸裂音w
1番と2番のケーブル
刺し間違えてました
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
刺し戻して
あっさり始動
ほっと一息
も束の間
エンジン切ってからも
ややガス臭い
フロートケースのトコから
微妙にガソリンが滲んでます
夜鍋しながら
キャブ整備した時の
締め付けが甘かった模様
カチッと締め込んで
漏れも治った様なので
キャッチタンクと
エアフィルター取り付けて
とりあえずは
問題無さそう
（また五月蝿いバイクになった）
FCRは下手なハイスロ組むと
アクセル激重なので
スロットルは36Φに
してます
以前付けてたから
手順はある程度解ってたので
何とか半日仕事で
装着出来ました
正直オレみたいな
街乗りツーリンガーに
FCRは無用の長物というか
R1だとノーマルでも
十二分過ぎるパワーも
ありますし
八割がたデメリットの方が
多い位なんですが
レーシングキャブならではの
気持ちよさは
デメリットをかき消す
何かがあります
明日軽く試乗して
様子みたいと
思います
セッティング沼の
始まりにならなきゃ
いいんですがね〜