ナンバーも付いた事だしテスト走行をしていたら止まってしまいました。
結局、原因は不明でした。
別に焼き付いた！とかそんな重症ではなく
よくわかんない。
で、帰れないものだから父にけん引でもしてもらおうと来てくれたまではよかったが、バイクでけん引なんかした事がない、軽く考えたのが甘かった。
フロントフォークにロープを付けた(ここしかない)黙って大人しく引っ張ってもらえばよかったものの、ついギアを入れた！エンジンかかるかと思って
なんかコケた。
たぶんリアがちょっとばかりロックしたんだろ
バランス崩した。
まあ自分が悪いので、仕方ない。
とてもけん引するのが嫌になった。
ウチまでたかが1kmくらいのとこだし押して帰りました。
最初からこうすりゃよかったと、あとの祭りタイム
真夏にリッターバイクを1km押して歩くの辛い。
若干の下りが多めで少し楽だったけど、上りだったらどうだったか
自分で「すげー」と褒めてやった。
忘れていたけど、当日はプラグコードを変えたのだった。2m買ったのにあと1本足りなかったと言う事、このコードは止まった原因ではなさそうです。実際走っていて各シリンダーは順調で1.2番の不調はなかった。
ただ発進出来なかった原因ですが、おそらくスタンドのスイッチが不調が多いとネット情報を見つけた。これか！それでスイッチが短絡状態だったのか。
しかし、どう繋げばいいかわかんない。
既にスイッチはイッてるのでテスターで見ても変化なし
そういや、倒れてしまったので壊れた箇所ですが、ラジエーターホースが破れました。
これはスペアがある。
コイルも壊れたけど、これもスペアはある。
アッパーカウルが派手に割れました。
右ウインカーが割れましたね。
アッパーカウルの自作部分が割れた•••
また作るしかないか。
買えばいいのはウインカーだけです。
でホース変えたんたけど、クーラントがダダ漏れしました。
うーん、なんでかな？バンドが甘かった？
液体パッキン塗るしかないかな？