話題をガラっと変えて、HARLEY FXDB-Sダイナスタージスの修理についてです。
納車時からエンジンのベース部分のオイル漏れが気になっていました。
HARLEYはオイルが漏れるのは潤滑している証拠とはよく言いますが、やはりそれも限度があります(^_^;)
旧車のようにオイルを持って走るほどの消費はしていないですが、旧車ではないので、オイル漏れをワイルドだろ～という感じで味としては見られないので、直すことにしました。
それと、やろうと思ったきっかけはラバーマウント(アイソレーター)がヘタリすぎていて、エンジンが若干斜めっているのです。
ダイナは前後ラバー2点でスイングアームも直結しているので、ラバーがヘタってセンターが出ていない＝リアタイヤが捩れていることになります。
オイル漏れはまあっいいとしてもラバーは変えたい。
あ～、ついでに一緒にやっちぇえ!! とやることにしました。
腰上というのはこのピストンを覆いかぶさっているシリンダーとかヘッドと言われる部分で、ピストン部分より下で今回バラしていないのが腰下といいます。
ピストンの上のカーボン凄いでしょ。4万キロ以上走って、多分初の腰上バラシだと思うので、こんなものだと思います。
バルブです。
これもカーボン凄いでしょ。
これを落とすと、随分と吸排気の流れの抵抗が減るのだろうね。
バラバラ～。まだシリンダーをボーリングしたりするほどではないようです。
次回、そういうときには思い切って、ボアアップしたいとこですよね。
耐熱塗装は風や水で濡れやすい部分がことごとくボロボロ～。
エアガンで吹いたら、ポロポロと塗装が剥がれるのだから(；一_一)
わりかし綺麗と思っていたヘッドカバーも見えていた部分だけで、エアクリーナーやタンク下で隠れていた部分はボロボロ。金ブラシで擦ったら取れる取れる。
あ～ドツボにハマったかも。
シリンダーも風とか飛び石があたる部分は塗装ハゲだらけ。
自分で筆で耐熱塗料をぺたぺたしたところだけ綺麗。
でも手が届いて、見える部分しか塗っていないので、それ以外はボロボロ。
プッシュロッドカバーはまだ致命的な錆がきていないのが救い。
ヘッドのボルトはHARLEYの鬼門なので、定番どおりサビサビ。
こうやって見ていたときは、皆から年式にしては綺麗ですね。
とお世辞を言っていただいていましたが、やはり1991年式ですから、年式相当のヤレはありますよね。
仕事から戻ってきて夜にガレージで紙やすりを持ってゴシゴシ作業。
当分はそんな日が続きそうです。
まあっフルレストアではないので、サンドブラストしてまで綺麗にしようとは思っていないし、エンジンだけピカピカになると、他のヤレとバランス感が悪くなるので、プライベートクオリティで塗装し直そうと思います。
ということで、今日はこの辺で(^^♪