ホンダアーカイブスの資料によると、1966年発売になります。
型式：空冷4サイクル横型単気筒OHC
内径×行程：46mm× 35.6mm 総排気量：59cc
最大出力： 2.5Ps /6,000rpm 連続定格出力：1.8/5,000
燃料：無鉛ガソリン 燃料タンク容量：2.0ℓ
点火方式：マグネトー点火 エアークリーナー ：ウエット式
エンジンオイル量：0.75ℓ 乾燥質量：13.5kg
左側白い四角い部分にフィルターが入るはずですが、付いていませんでした。
右側は、点火コイルです。
燃料タンク下に、操作パネルから伸びる燃料コックがあります。
現役時代は農作業でバリバリに活躍していたのでしょう。
燃料タンクを外した状態で見える部分は、油汚れでコテコテです。
シリンダー・シリンダーヘッド付近です。フィンの間にはもみ殻がぎっしり
詰まっていました。
シリンダーブロック上面です。手前が操作パネル側。
右上にキャブレターが見えます。
赤□はスロットル調整ダイヤル、赤○がガバナーロッドです。
一通り分解整備が終了しましたので、ガソリンを入れて試運転します。
エンジンは絶好調で回りますが、燃料タンクからのガソリン漏れが尋常では
ありませんでした。
犯人はこれ。一番左側が組み込まれていたオリジナル。
それを真似てNBRで作ったのが一番右側の物。これがダメでした。
パッキンの形を見ていたら、ネットオークション出ている商品と瓜二つ。
HONDA EM300用の燃料コックパッキン（右側）でした。
入手して並べたらドンピシャ！！
ガソリン漏れは完璧に直りました。コックの動作もスムーズになりました。
さあ、台座を考えましょう。