みなさんこんばんは。
第７回ですね
７回目なんで
RX-7にでもしようかなって
考えもあったんですが、
今回はこいつで行きます。
ロードスター RS(NC) '07
最高出力 347ps
車両重量 995kg
ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽ 有
装着パーツ
・軽量化 全メニュー
・エンジンチューン ステージ３
・スポーツコンピュータ
・スポーツインテークマニホールド
・レーシングエアクリーナー
・スポーツエキゾーストマニホールド
・スポーツ触媒
・レーシングチタンマフラー
・フルカスタマイズサスペンション
・フルカスタマイズトランスミッション
・ツインプレートクラッチ
・セミレーシングフライホイール
・カーボンプロペラシャフト
・フルカスタマイズLSD
タイム 6'54.147
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言わずと知れた
マツダの軽量ライトウエイトスポーツ
ロードスターの最新モデルですね。
まずひとこと言いたいのは
ものすごく扱いやすいという点。
走りはじめのドライバーには
ものすごくいい車だと思います。
オープンボディゆえに
ボディ剛性は必須項目かと思いきや
そうでもなかったですね。
剛性UPは
オーバーステア解消には
もってこいですが、
この車が持っている
ダイレクトなステアフィールが
失われてしまうかもしれません。
なのであえて私は
剛性UPは行っていません。
車自体のポテンシャルは
高い位置にあると思いますが、
足回り＆シャシーがついてこないかなって
印象を受けます。
セッティングは慎重に
トライ＆エラーを繰り返しながら
行うのが確実ですね。
ちなみに
ターボ化かスーチャー化で迷いましたが
ストレートスピードの伸びというものを考えて
高回転域ターボを装着してます。
その辺は
個人の自由だと思いますので
自分に合ったものをお選びください。
安定性を求めるのであれば
確実にスーパーチャージャーを
お勧めします。
では今回はこの辺で
Bye(･∀･)/
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