ジェンマレストア（その5）

前回けっこうへなちょこだった電装系のメンテナンスです。

まず、基本的なところで、バッテリーを新品と交換します。
ジェンマはセルモーターが付いていますので、「レストア」と言うからには、やはりセル始動しないと意味が無いです。

バッテリーもオークションで予め入手しておきました。

本来であれば、しっかり充電しておいたほうが良いのですが、充電器が見つからなかったため、メンテナンスフリー仕様のバッテリーでしのぎます。

バッテリーの外し方は、マイナス側から行うことが基本です。
マイナス端子→プラス端子と外し、新品バッテリーを装着します。

今度は、逆にプラス側からの装着です。

さて、これで車体に通電されているはず・・・です。
キーをオンにし、確認します。

ヘッドライト・・・点かない
テールランプ・・・点く
ウィンカー・・・点かない
ホーン・・・鳴る
セル・・・回らない

あぁぁぁぁぁ・・・最悪。

気を取りなおし、再度検査を行ないます。

基本的なところで、ヒューズ。

切れてました。10Aモノに交換します。

次にバルブ類です。

ヘッドライト・・・切れてる
ウィンカー・・・切れてない

ヘッドライトのバルブは交換です。
手元に部品がないため、後で南海部品（太田店）に買いに行くことにします。
ちなみに、南海部品・太田店の近くにはトイザらスがあるため、息子は南海部品行きは大歓迎です。その足で、おもちゃを買えますから・・・

この時点で、ウィンカーは通常であれば点くはず・・・ですが点きません。

この場合は、リレーに問題がある場合がほとんどです。
リレーの状態を見るため、バッテリーケースを取り外します。

・・・リレーが付いていません・・・

これではウィンカーが点かないのは当然です。

この部品の入手は再度オークション頼みになります。
上記南海部品でも、サードパーティー製は売っていますが、あくまで純正レストアにこだわります。

この時点でずいぶん電装系は問題判別できました。
一番の懸念は、セルです。

回りません・・・

エンジンを下ろすのは面倒なので、できる限り下ろさないで済むような方法を考えましたが、どうにもなりません。
頭にきたので、エンジンに蹴りを一撃。

すると・・・回りました。

たぶん、長期間の不動状態で一時的な固着状態になっていたのでしょうか？
真相は判りませんが、とりあえず一安心です。
セルでのエンジンの始動も確認できました。

次回は、リレーとタイヤを交換します。