アイ・ミーブの心臓部！
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□ 電気自動車の中古車、中古ハイブリッド車ならおまかせ下さい！
◆ 中古ハイブリッド車.com ◆の牧です。
三菱自動車「i－MiEV」の心臓はエンジンではなくモーター。
このY4F1モーターは凄いんですよ。
まずパワーがある。
その最高出力は47KWとターボエンジンに匹敵する出力。
そしてトルク。
アイ・ミーブの最大トルクは180Nmと２ℓエンジン
クラスになっているんです。
そのうえ変速機構を持たないため、発進からの
加速がスムーズ＆ターボ並み。
当然、モーターはエンジンよりもシンプルにできて
いるのでコストも抑えられる。
いい所だらけじゃないですか。
ならば、バッテリーが進歩する事により、時代は
電気自動車（EV)が世界の中心的な存在になっていくのでしょうか。
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アイ・ミーブの最大トルクは180Nmと２ℓエンジン
クラスになっているんです。
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加速がスムーズ＆ターボ並み。
当然、モーターはエンジンよりもシンプルにできて
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リーフという名のEV!
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◆ 中古ハイブリッド車.comの牧です。
日産の電気自動車（EV)が発表されました。
名前は「リーフ」。
う～ん、いかにも環境を意識したネーミングですが、
大気を浄化する葉がこれからどれだけ増えていくのか、
大いに期待しましょう。
ビジュアルはマーチを少し未来型にした感じ？に思えたのですが、
みなさんはどう思いますか。
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日産の電気自動車（EV)が発表されました。
名前は「リーフ」。
う～ん、いかにも環境を意識したネーミングですが、
大気を浄化する葉がこれからどれだけ増えていくのか、
大いに期待しましょう。
ビジュアルはマーチを少し未来型にした感じ？に思えたのですが、
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日産EVが早く見たい！
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◆中古ハイブリッド車.comの牧です。
本日8月2日は来年末から市販される日産の
新型EVのお披露目がありますね。
ハイブリッド技術のの開発を中断してしまった日産に
とってはまさに起死回生の切り札となるこの電気自動車。
予定よりもかなり前倒ししてのお披露目ということですが、
これにより、ハイブリッド車と同時に電気自動車（EV)の
時代が幕開けする感じがしますね。
三菱自動車の電気自動車「i－MiEV」の軽サイズとは
違い、普通車サイズになるとの事。
そうなるとプリウスやインサイトも間違いなくライバル。
今後の日産が楽しみです。
詳しい内容はまた。
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本日8月2日は来年末から市販される日産の
新型EVのお披露目がありますね。
ハイブリッド技術のの開発を中断してしまった日産に
とってはまさに起死回生の切り札となるこの電気自動車。
予定よりもかなり前倒ししてのお披露目ということですが、
これにより、ハイブリッド車と同時に電気自動車（EV)の
時代が幕開けする感じがしますね。
三菱自動車の電気自動車「i－MiEV」の軽サイズとは
違い、普通車サイズになるとの事。
そうなるとプリウスやインサイトも間違いなくライバル。
今後の日産が楽しみです。
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