S耐久＆WTCC
昨日は、誘われていたこれ↓
見に行って来ました！鈴鹿にレース見に行くのは、何年か前のスーパーGT以来久しぶりです。当日は雨かもしれなかったので、合羽・半袖ダウン・長袖・Gパンで行きましたが、なんせ快晴！
暑過ぎて、汗だくになりました。半袖は下に着ていなかったので、仕方なく長袖で・・・
S耐久のスタートは、S字で観戦。しかし人のい少ない事。モータースポーツって、ホント下火ですねぇ。。
走っている車は、ＢＭＷのＺ４・インプ・Ｚ３４・ＮＳＸ・ＤＣ５・ＦＤ２・ランエボ・ｖｉｔｚ・ＦＩＴ・タイプＲユーロ・ＦＤなどなど。
ずっとＳ字にいても仕方ないので、みんなと別れ一人で各コーナー検証へ。この逆バンク～ダンロップへのアプローチ、前回は毎週バラバラなライン取りでよく分からなかった所です。
逆バンクのクリッピングは、ポイントでなくゾーンとして走るほうが良さそげな印象でした。
ダンロップ～デグナー１個目に向かって。ここの全開が、結構恐かった。逆バンク立ち上がりからのスピードの乗せ加減で、デグナー手前でパスとか出来るポイントのようでした。
で、その時突然目の前でｖｉｔｚがダンロップで横転。あれまぁ・・・
そのままデグナー１個目に行こうと思ったら、歩いては行けないのね。９１年の鈴鹿フレッシュマンに全戦見に来ていた頃、確か行けたような記憶が・・・まぁ、その当時はあぜ道で蛇とかいそうでしたが・・各所、きれいになっておりました。仕方なく、最終から行ってみる事に。
最終の立ち上がり、各社シフトアップしていく所。シーケンシャル＆点火カットついているマシンのアップする時の音、個人的に１番好きな音です。しかし超大昔、シケインが無かった時分の最終ってどんなけ恐かったんだろう・・・ニュルとかには２５０ｋｍ/ｈ級のコーナーがいくつも（！？）あるみたいやけど、日本はそういうリスクの高いコーナーがないねぇ。大昔の富士のバンクとかも無くなったし。
シケイン突っ込み。前回はブレーキングポイントが分からなかったので、その確認に。どうも１００看板と１５０看板の間のようだが、谷口選手とか速過ぎて全く参考にならず。ＦＩＴとかｖｉｔｚ、贅沢言ってＤＣ５までが参考なのか。まぁ、あくまでも参考程度に。
根性ためしの１３０Ｒ立ち上がり。ＤＣ５が終了２～３周前にケツが出ておつりでクラッシュ。ここは、昔に見に来ていた時から、何度もクラッシュシーンを目撃した所です。イン巻きやアウトへの突っ込み、大概が大クラッシュです。
そうこうしている内に、知らん間にレース終了。１位は谷口選手のＺ４でした。速過ぎです。
そして、インテ即撤去。かなりのダメージのようです。レッカーがピットに着く頃には、スポンジの数だけ分の伝票が届いているとの噂です。だいたい、￥３０万とかとの噂が・・今回行ったメンバーにはＳＭＳCの会員もおられたのですが、もっと高いとも聞きました。ガードレールが、かなりの値段との事。１コーナー手前の３段とか、高そうですねぇ～
で、次のメインイベントのＷＴＣCの前にうろうろ・・・・
カメラ持っていないカメラ小僧の動きです(笑)
山科のインター手前のショップが出展されておりました。そう言えば、ジャンルはこっち系ですもんね。
ツボを抑えたチューニングで、各所お金がかかっておりました。
アドバンのブース。
Ｍ３、伝統のツーリングカーですよね（＾－＾）
で、一応Ｖ１チケットもあったので一人で座ってみましたが、全くしっくり来ず最終コーナー側へ移動。
始まる前に国家斉唱。君が代で、観客の皆様起立です。
いよいよ始まりましたＷＴＣＣ！！
様々な国旗に聞きなれない排気音・吸気音・ギヤーの音！シボレーやＢＭＷ、ボルボにセアトなどなど、実際に見た事もないレーシングカーが走っています！ＧＡＯＲＡ生中継、すごいです！
で、第一レース始まった瞬間からいきなり１コーナーで大クラッシュ！コース幅以上に並ぶわ当りまくりやわで、２コーナーからＳ字ぐらいまでダートとか走るマシンとかいて、砂煙上がりまくりでした！これがツーリングカーの世界レベル！すごいです！全く引く気の無いドライバー達、熱すぎます！
第二レースも白熱した戦いが繰り広げられ、第一レースでクラッシュしたボルボも復活してかなり熱い走りを見せておりました！
しかしこのレース、ゼブラまたぐのと違ってショートカットする奴が多いし、クリッピングにタイヤ置いてあるんですねぇ
恐ろしや～
ここでｙｏｕｔｕｂｅ載せようと思ったら、ｆｉｒｅって使えんようになってるのね
そのクラッシュのシーン、次の投稿で載せます！！
ちょいお待ちを・・・
やっとこさ！
この前に苦労した空気圧、タイヤゲージ買ってしまいました！スナップオン！
使いやすいかどうかは分りませんが、名前で決めてしまいました！
１１月に岡山国際に行く事にしたので、とりあえずためしてみます。
明日は、鈴鹿でS耐久。楽しんで来ます！
セントラルサーキット初走行
昨日は、兵庫県の多可町にあるセントラルサーキットの走行会に参加して来ました。前日の雨模様から心配していましたが、当日は快晴！すがすがしい天候です。
京都から縦貫道の千代川まで高速を使い、後はデカンショ街道～篠山～県道７７～山南町を経て多可町へ。距離にして９５km・２時間弱でした。鈴鹿よりちょい近いかな。まぁ、下道でこの時間はいい感じです。
すぐ近くのローソンに、それらしき車達がたむろっていました。同日にドッグファイト主催のレースがあるので、その参加者たちと思いましたが、まぁ、環状系がいっぱいいました。有名どころもおられました。で、到着。
先日の国際サーキットの鈴鹿に比べると、やはりローカルな感じは否めません。
到着時、コース上は所々濡れている所もありましたが、僕たちの走る走行会は１１時からなので先に走る方たちのお陰でちょうどドライに。
走行前の準備をします。昨夜に全て準備をしていましたので、荷物と車をトラックから降ろすだけですが、一つだけ心配な事がありました。まぁ、いいやといつも思っていた空気圧。どこに行ってもみんな冷間＆温間の空気圧をかなり測っている光景を目にします。ドリフト時代、空気圧なんて測った事ありませんでした。でも、グリップは違うと思い、昨夜に測りたかったのですが、ゲージ無い為に「まぁ、入ってるやろ」とそのままにしました。でもやはり気になったので、今回連れて行ってもらった方に事情を話しゲージを借りました。その方いわく「入ってないの分かったら怖いし、測らんかったらいいやん」との事。確かにその通りです。でもやはり借りる事に。その方「チャレンジャーやなぁ（笑）」で、測定値・・・
左前が１．４ｋｇ・残り全て１．３ｋｇ・・・・多分、少ない・・・いや、マジあかんでこれ・・・サーキット内のスタンドで借りようと思いましたが、出走まで時間がありません。仕方ないので、測らんかった事にしようとか、温間時にはだいぶ増えているやろうと言い聞かせてPITに並びました。
まず完熟走行で２周。
全体的なイメージは、長い直線が２本＋峠っぽい感じのレイアウト。１コーナーの見た目が、セーフティゾーンとかの雰囲気も含め恐そうな感じですが。鈴鹿は、伊勢湾に飛び込むようなきれいな感じ。セーフティゾーンも広いしね。全体的に山を切り開いて作られたサーキットなので、パーッと開けた感のある鈴鹿よりは閉塞感があります。完熟も終わり、いざコースイン！１周2.8ｋｍなので、コースはすぐに覚えられますが、結構難しい＆路面が悪いです。先日にネットで見ていた攻略法を思い出し頑張るのですが、思ったように走れません。。
１コーナーの突っ込みが、結構なスピードからのブレーキング＆結構なRなので恐いです。そこから高速コーナーを経て裏の直線。ここの次のコーナーの突っ込みが、セーフティーゾーンの狭さも相まってビビり入ります。そこから峠っぽいエリアへ。アクセルのオンオフタイミングがイマイチつかめず、きっちりインに着けません・・・
立体交差手前の下り左なんか、逆バンク気味で膨れる膨れる。立体交差の右は、僕的には気持ちいい感じでした。立ち上がりがアウトにはらみそうでしたが・・・
そのまま最終を経てホームストレートへ
何とかかんとか１回目の走行は無事終了。。
で、恐怖の空気圧・・・平均、１．５ｋｇでした・・・まだまだ少ない・・次からちゃんとやります
そのまま昼食をとり、午後の２回目の走行。こちらも無事に終了。ただ、昼に食べた弁当が上がって来て大変苦しかったですが（汗）
全て終了し、肝心のタイムですが・・・
初走行で、１分３３秒３でした。まだまだこれからです
しかし便所に貼ってあったコースレコード表、１分２５秒ぐらいで走るEF-9やEG-6って一体どんな車やねんっ
そういえば、何台か見かけた鬼のようなFフェンダーついた車（マッチョボディーとか言うらしい・・・）、あんな車が叩き出すのでしょうかねぇ。。
またまた課題が増えました。まず、空気圧を気にするのが第一ですが（汗）
とりあえず頑張ります。
帰り道で、名産の丹波の黒豆を買いました（＾－＾）
試食させていただきましたが、今まで食べた事のある黒豆の中では１番かも！！
帰って楽しませてもらいました（＾－＾）
充実した日曜日でした。
来月、岡山国際に誘われているんですが、どうしようかな～
鈴鹿サーキット初走行
遅くなりましたが・・・
９月２５日の鈴鹿サーキットフルコース走行会。
当日の朝、新名神を走っていると突然の大雨・・・タイヤＤＲＹ用しかないのに・・・
雨の鈴鹿
しかも、東の１コーナー舗装変えたてとか・・・スケートリンクのようとか誰か言ってました。
まぁ、雨は運良くすぐに止んで温度も上がり、コースもすぐに乾いたのですが。
しかし鈴鹿サーキット、観客では何十回と来てますが、走る側で見るの初めてで偉大なサーキットです。
まもなくＦ１も開催なので、ＰＩＴ裏では建物とかを急ピッチで作っておられます。今まで行った事のあるサーキットの中では、１番です(当たり前ですが・・)。名阪とも違うし（もっと当たり前）、鈴鹿ＴＷＩＮとも比較にならない、ある意味ショックを受けました。
で、ＰＩＴもＦ１と同じ場所（当たり前）「えっ！いいんですか！？」どちらかと言うと、ホテルの絨毯で靴を脱ぐみたいなノリ。一緒に行った仲間たち。
走行前の準備をし、談笑をして緊張を紛わせます。僕は初走行なので・・・
僕たちはＢグループ（ＢＩＮＢＯ）ですが、Ａグループ（ええ車）には・・・
ムルシエラゴ・５５０マラネロ・９９６ゲンバラアバランチェ・３６０チャレスト等々、お高い車が山盛りおられました。
ＰＩＴの雰囲気も違い、地べたに座ってる僕たちと違いテーブルとかセットされていてカフェのような感じでした。
で、走行前の１ショット。
結構緊張しております。
一応５速全開。まず、初めて走って思った事。各コーナーのスピードの次元が違います。１コーナーとか、どこでブレーキングとか全く感覚が分りません。後、ダンロップ立ち上がりからデグナー１個目の突っ込み、ここがまず怖い。スピード的に、タイミングが読めない感じです。その次は、松ちゃんを全開で２→３→４→５速とアップしながらの緊張感、シビックごときでも相当なもんでした。もっと速いマシンだと、どんなんなんでしょうねぇ。。
で、次はスプーンの１発目、松ちゃんからのＧが残っているせいか、ケツが出ます。ヤバイヤバイ・・・
そこからバックストレート。５速全開から、一番の難所１３０Ｒへ。最速級の人達、ＥＫ－9だと５速全開で曲がるとか・・・いやいや、こりゃマジで怖い。しっかりブレーキ踏みました。そこからシケインの突っ込みとかは、まだ考える余裕っぽいのがあった気がしました（１３０Ｒ減速しすぎやしやね）。
んで、タイムのほうはベスト２分３８秒でした・・・orz
って言うか、脳天どつかれたくらい鈴鹿サーキットという所の偉大さにやられました。こんな素晴らしく面白い所だったのをもっと早く知っていれば・・・２０代の時に憧れていたシビックフレッシュマン、ドリフトにうつつを抜かさず行動に移せば良かった・・・正直そう思いました。まぁ、ドリフトで鍛えたから今があるのは分ってはいるのですが、その１０年という時間に悔しさのようなものを感じました。４０才目前からのモータースポーツ、そんな事が出来るのだろうか！？などという考えもよぎりました。
今後の車ライフスタイル、大きく影響が出るのかもしれません。
で、噂のＶ１２のむせ返るような雄たけび。タイムはともかく、ＰＩＴロードと最終コーナー～１コーナーまでの目立ち度は、抜群でした！コーナーは、ガヤルドの方が速いらしいねぇ。ムルシエラゴは、フェンダーにドアのヒンジがあり、それが邪魔して太いタイヤが前にはけないとか何とか・・
この日は仲間内では大きなトラブルも無く、無事終了いたしました。何か考える事が多かった、そんな１日だった気がします。
で、１６日はセントラルの走行会に行って来ます！！
はまりまくりですなぁ