タイヤ交換2026 YZF-R3（フロント）
まだ書いてなかったですが、連休最終日にYZF-R3のフロントタイヤも交換しています。銘柄は継続。DUNLOP SPORTMAXQ-LITE110/70-17実はこの銘柄けっこう気に入りました。スリップサインに到達するまでが早かったんで「ライフは紙か？」と一度は思ったのですが、以降もフィーリングが低下する感じがしなかったんで、ついつい交換時期を引き延ばしちゃいました。決して長寿命ではないけれど、250ccクラスで山道を含むツーリングが好きな人なら高価なツーリングラジアルを履かせるよりよっぽど面白いと思う。今回 2026/08/16 ODO:160,525km前回 2025/10/11 ODO:151,297kmDUNLOP SPORTMAX Q-LITE 110/70-17およそ10カ月 9,228km使用・・・ちなみにリヤは現在こんなかんじのMICHELIN ROAD6 160/60ZR17。装着後5,000kmほど経過し、まだ余裕あります。こいつは出自が中古タイヤなので正確なライフは読めないけど、新品からなら10,000kmは持つってカンジかな？(っ･ω･)っ・・・あまり書くことないのでタイヤ交換の余談をふたつ。ひとつ目はタイヤをホイールに「嵌める」場面。SNSで今でもたま～に、生まれて初めてタイヤ交換をタイヤレバー使って自分でチャレンジした挙句、下の画像のところで詰んでしまって助言を求めている人を見ます。↓↓↑まあ、たいていこうなるんですけど。柔らかいスポーツ系ラジアルならあっけなく成功する事もありますが、ツーリングラジアルやバイアスタイヤなんかはまあまあ硬いので、この図のようにムリヤリやったところで嵌まることはほとんどないし、嵌まったところでビードは折れて死んでいるのでエア圧が掛からずビードが永遠に上がらないので往生します。で、こういうのをSNSに上げて助言を求める人の大多数が、ココでどうゆうわけか「タイヤレバーを使うことを諦めてしまう」んです。「とにかく他に簡単な方法はないか？」という事に異様にこだわる。リプする人々もそれに呼応して次から次へとウソかホントか分からない珍案をひねり出す。でもたぶんどれもウマクいってないでしょうね。なんでかってゆーと実践経験のない人が妄想でリプしてるからじゃない？知らんけど。そうゆうのを見るたびに毎回、対角線のビードがちゃんと落ちてさえいればタイヤレバーで簡単に嵌まるやろと。力も要らないだろと。いじわるせずに誰か正解を教えてやれよって思うのですが、そんな人はなかなか出てこないので私が正解を教えましょう。↓o(´･д･｀)ﾉふたつ目はホイールからタイヤを「抜く」場面。これは基本的に力こそパワーで解決できるのですが（ゴムハンマーで叩きまくる人もいる）、今回の私のように手指に力が入らない状況ではどうにもなりません。そんで今回編み出したムーブがこれ。↓円周の1/4くらいビードが抜ければあとは簡単に抜けます。とうぜんタイヤ内面にビードクリームはたっぷり塗っておくのは言うまでもないよね。（おわり）
