車検対策1

210degrees

Located in the upper 5 inches or more

OK?

グッドモーニングワンダフルフィエンダー

1mmも走ることなく

廃材リフトの上で

進化を遂げていくMK4

手前はヤナセ式ステム

時間と労力をを無駄に消費し

乱気流を生む穴だけが増えていく

アクスルシャフトを詰める

切って短くする

ショートカット

リアハブ

スプロケット

アルマイナ

アルミからマルサンステンに換えた殺殺くん

RGKを1から非常用超細かい部分専用1.5にして確認すると

ま...さ...か…

クラックじゃあるまいな。

写真とって拡大したけど、、、、

よく判らん。

過給器内蔵空冷風油冷エンジンで340馬力だからなあ。

かなりの負担がかかるのかもしれん

クラックと言えば

デイトナの悪夢

クランク後ろ左側は

無事のようだ。

オクぽちエンジンそのまんまで走るなんてうらやましい限りだ

まあボクなら怖くて走れないけどな。

ハイフローハイコンプオイルポンプのプレッシャーに耐えうるフィっティングも必要のヨーダ

フォースとともにあらんことを。

指紋が消えたので手にアブラ分を補給したわけさ。