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毎年、XRAYのNEWツーリングカーの組立TIPSを挙げてきたんですが、何故か？！今回はいつものように組立の時に写真を撮っていたのに、ブログ記事にはしてきませんでした
特別理由もないのですが、なんとなくタイミングを逃した
というわけなので？！遅ればせながらですが、NEWマシンX4'23で一番の違いといえるダンパーの組立についてを記事にしようと
XRAY X4'23で新しく採用された”XLPダンパー”
SLP、ULPときて、XLPになりました
ショートスプリング、最初にXRAYが始めた頃はまだHPIシルバー全盛期。あとから徐々に増えてきて今やショートが定番に。
そしてX4’23から更に短いダンパー＆スプリングを採用してきました
ダンパー全長で9mm！スプリングも20mmから3mm短いタイプになっています。これによってダンパーで10g軽くなっていると。なかなか攻めた設計してきましたね
全ての構成パーツが新しくなっています
しかし必要とするストローク量はほぼほぼ変わらない訳なので、いろんな部分で切り詰めて短くしている印象かな？！
オイル容量も変わってないようです。
22～23mmくらいだったダンパーシャフトも18mmと短くなってます。
1.1mmと1.2mmの4穴ピストンがキットに入っていますが、イニシャルセッティングは1.1mm4穴の方を選択。
凹型のピストンになっていますね！
ダンパーシャフトトップ側に先にEリングを付けて、下側から凹みにEリングが埋まる感じになるわけですね～。
コレによって、ピストン上部側にシャフトが飛び出す量が最小限になり、ダイヤフラムを押しちゃう・・・のが防げるってわけですね
上下樹脂パーツそしてボールも新しくなりました。
以前のは5.8mmでしたが、4.9mmボールになってます。
マルチツールの2本のピン両方を外して、間の平らな所を使ってパチンとボールを入れます。いつものように入れる方向があるので注意
ダンパーエンド側も同様です。光沢がある側からボールを入れる感じです。
各アルミパーツは一度念の為、クリーナーで洗浄しておきました。
Oリングにオイルを付けてから、シャフトを通してガイドキャップを締めていきます。
スプリングアジャスターもOリングにオイルを付けて入れていきましょう～。
ダンパーエンドの締め込み量、突き出し量は8.5mmがスタンダード。
4本準備が出来ました！
ダイヤフラムがこんな感じにシリンダー内に収まる様な構造になっているんですね
という具合なので、今までとはオイルを入れた後にダイヤフラムを装着していく時の作業の仕方がちょっと変わりました
如何にも書いておきますが↓↓のアレックス選手のTIPSを参考に。
まずはオイルを入れてきます。350番が付属しています。8割方～くらいオイルを入れてエア抜きしておきましょう。
HUDY4mmターンバックルレンチを用意します。・・・4mm幅です。
この後、ちょっとアレックス選手の説明とは違うやり方しちゃいました。そのやり方だと僕には難しかったので
4mmを挟んだ状態でピストンを上に上げ、オイルは目一杯入れます。
ゆっくりそ～っとダイヤフラムを載せます。
↑↑の説明のように本来はダイヤフラムはシリンダー内に入るわけなのですが、ココで以前のようにツールで押したり、指でダイヤフラム真ん中を押したり・・・はしない方が良いようです
ダンパートップ樹脂パーツを使って、ダイヤフラムの淵を均一に真っ直ぐ押して入れていく・・・というイメージかな？！
指が攣りそうになりましたが、ここである程度は静かに余分なオイルを拭き取りました。そしてキャップを締め込みましょう。
という手順でダイヤフラムを載せてキャップを締めます！
一発で4本共に上手くいったので、この方法なら再現性良く大丈夫かと思います。
4mm挟んで組んでいるので、今までのように完全にゼロリバウンドにはならないですが、気にしなくて良いでしょう。
今回は4mm挟んだけど、2mm～とかでも大丈夫だったような気はします。もう少しオイル量減らして組みたいな～と言う方は2mm挟んで～でも良いかもしれませんね。
XLPダンパーになって、スプリングも新規になりました。3mm短くなりました！
フロントにC2.5-2.8、リアにC2.6が標準となっています。
リニアが5種類、プログレッシブが3種類という設定になりました。
完成したダンパー。めっちゃ短い
ボールセンターからトップキャップまでのクリアランスもギリギリ攻めているのもあって、ステー側の余肉もギリギリ
故に、上側の取付に使うビスも小ヘッドタイプになってます。
前後ともダンパー取付は2箇所から選択ですね。
めっちゃ低いです
見た目のインパクトは凄いです
さて走りの程は？！
楽しみです
https://site.petitrc.com/reglages/xray/setupx4/X42023_AlexanderHagberg_XLPShockTechTip/
