タミチャレクライマックス2017
前の記事では、
持ち込みセットから練習そして予選・決勝と、
セッティング変更していった箇所と狙い？を挙げました。
今後、TT02Sで掛川サーキットを走行する方に、
多少なりとも参考になれば・・・という事で、
簡単にマシンの様子をご紹介
決勝の時の状態です。
まずはフロント側から。
ずっと以前と同様、TRFショートダンパーを装着してます。
この微妙？なダンパーステー、難しい？です
通常のTRFダンパーだとちょっと長すぎ
（シリンダー内にカラーで対応は可能ですが）
ダンパーシャフト飛び出し量10mm（全長57.4mm）
リバウンド量確保の為などもあって、
アーム側の取付は内側から2番目です。
上側も内側から2番目。
オイルは500番、全引きで組立てしています。
スプリングはレッド。車高が5mmになるように調整。
アームは（SP1104）のハードにして剛性UP
ステアリングブロックは（SP1332）で、
アッパーアームの所は0.5mmシム（ボールは標準の首短）、
タイロッドはアルミHEXボールにして2mmシム入れてます。
これでほぼ、バンプステアゼロです。
（アッパーアーム内側はステー外穴）
デフはデフロックブロックを入れてダイレクトに。
その為に、
ドライブシャフトはもちろんのWカルダン。
ボーンは42mmにしています。
G-styleのレッドグリスをしっかり塗付。
リバウンドストッパーを使っています。
外側サスピンセンター高さが、
シャーシ下面から10mmになるように調整。
アーム後側のフロントシャフトアダプターは、
ゴム系ボンドで接着しちゃってます。
そして小技？を駆使してアーム/ピンのガタも出ない様に、
瞬間接着剤＆アームリーマーで加工しました
ホイールハブは4mmと0.5mmスペーサー。
元々TT02Sはフロント全幅がリアより狭くなるので、
ここで広げてあげた方が運転が楽になります。
という所で、リア周り編に続きます