7月初頭に契約し待つこと半年！
今やMスポーツパッケージも通常ラインでの製造らしいのですが、35isはM社が手掛けるスポーツ走行に特化したインディビジュアルの特注車両でディーラーの入荷枠がないためM社への発注は9月になり受注後の生産で3か月はかかるとの事で、今月20日頃ディーラーに到着予定。
ディーラーオプション装備をして正月までには納車されそうです♪
画像はWebカタログからですが、ブラックメタリックにシルバートップを選択しました。
黒銀はROCKテイストな配色だし、屋根がシルバーだとフロントグリルやホイールカラーにマッチするし、現在Z3にも付けてる黒銀エンブレムに交換すればトータルコーディネイトもバッチリになると目論んでます！
ディーラーの担当者さんは一般的なカラーじゃないからあまりお勧めでないようでしたが
「だからこそ！」と…人と同じが嫌いな天邪鬼なんで(^^;)
この仕様は西日本では今まで発注して無いらしく、日本全国でも初入荷かも？って事でした。
Zシリーズは初代からアメリカで製造されてますが、この35isはドイツ本国のM社で造られ足回りからエンジンチューンまで別物だそうです。
この際と、フルオプションにしました…(^^♪
停車時リモコンでウインドウや屋根の開閉は勿論
今回のマイチェンで40km/h以下なら走行中でも屋根を開閉できる様になったのもGood！
全長×全幅×全高＝4255×1790×1285mm／ホイールベース＝2495mm／車重＝1600kg
トレッド＝前1510mm後1535mm
駆動方式＝FR／3リッター 直6 DOHC24バルブ ツインターボ
（340ps/5900rpm、45.9kgm/1500rpm*過給圧時51.0kgm）
ダブルクラッチトランスミッション7速DCT/ブレーキ回生エネルギーシステム
0-100km/h加速4.8秒/10・15モード燃費9.9km/リッター
「M Sportsパッケージ」標準装備
メーカーオプション装備
コンフォートアクセス
アルカンタラ・エクステンデット・レザーコンビネーション(ブラック＆オレンジ)シート
アクティブライトコントロール
クルーズコントロール
19インチMライトアロイホイール・ダブルスポークスタイリング326M
(ランフラットタイヤ：前225/35/19、後255/30/19）
HiFiスピーカーシステムPro(650W/14スピーカー)
デザインピュアトラクション
スルーローディングシステム
ライトパッケージ
ブラックサファイアメタリック
コントラストハードトップカラー
ディーラーオプション装備
バックミラーカバーシルバー塗装
紫外線カットフィルム
イノベクション・コーティング
ETCセットアップ
納車後にTOMMYKAIRA BMW Z4 E89 Rowen リヤウイング FRPを購入し
ディーラーにてコントラストハードトップと同色に塗装し装着してもらいました。
よりスポーティー＆エレガントになりました！
エンブレムも黒銀仕様に加工しコーディネートもバッチリでこの世に一台のオリジナル３５ｉｓになりました。
よりスポーティー＆エレガントになりました！
エンブレムも黒銀仕様に加工しコーディネートもバッチリでこの世に一台のオリジナル３５ｉｓになりました。
以前乗っていたSOARER430SCVとサイズや車重は略同じですが…
V8の4300ccNAエンジンで280馬力で175km/hの燃調でリミッターカットするコンピューターを付けてましたが、向風無し状態の直線コースにて推定200km/h(スピードメータ振り切りでタコメーター推測)でも加速してたSOARERに対して
Z4は直6の3000cツインターボで340馬力なのでどんだけカッ飛ぶか想像付きます(^^♪
市販のオープンカーとして括るなら
数値的にはハードトップによる車重ハンディを負いながらもポルシェのボクスターより速いようです！
↓上SOARER 430scv 下Z4 35is
画像のSOARERは国内仕様と言う事も有りますがMAX180km/hに対して
Z4 35isは280km/hと100km/hもの表示差とタコメーターのレッドゾーンの違いが物語ってますね～！
SOARER購入した時、トムスでやっていたドライブコンピューター交換、
ボアアップ＆スーパーチャージャー搭載(345馬力)、
足回り強化、ボディー剛性強化のセットアップをするか迷たんですが
結局その時は諦めて安直に足回り強化とリミッターカットで走ってましたので
今回念願のモンスターマシンって訳です。
実はこの車を契約する前に、マイナーチェンジ前の35i（35isのワンランク下）を
試乗したんですが、国道をゆっくり300ｍほど走ってスグに引き換えして購入を決めました。
走らせたとたん「ビビビ！！！」っと来たんです。
アクセルをちょっと踏んだだけで背中の真後ろにある後輪から突き押される感覚や
まるで市販のマフラー？と思うほどダイレクトに伝わる定評あるBMWの直６のサウンドが堪らんです♪
時速30～40kmでこの感触だからガンガン乗り回したらどれだけ心躍るか…
容易に想像できてもう「試乗で味わっちゃいけんやろう！」
「こいつは試乗車で楽しむのは勿体ない」って衝動に駆られてしまって…
色んな車乗って初めての感覚でした(^_-)-☆
あっ、勿論
飛ばし屋は卒業してますんで軽四の後ろに附いてのんびり走りますよ～(笑)
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