最近ブログ手抜き中（？）のろあんです。皆様こんばんわ。
会社のNさんは前期型の1.3Aで4Wのフィット乗りである。
ろあんがフィットを買う前にNさんのフィットのボンネットを開けて
アーシングに必要な線の長さの計算をしたことがあるのだ。
その際に燃費向上などアーシングの効果について色々説明したのだが
それ以来アーシングに興味があったらしく
『うちにある電線でもできるよな…。』とか言っていた。
彼の前職は電気工事関係の仕事だったそうで、それで配線関係にはと
ても強いらしく、電線を配線するくらい朝飯前とのこと。
「あの…いくらアーシングっていっても銀線とか材質がとても重要」
とか力説してみたものの、聞く耳持たず…といった感じだった。
そして本日会社でＮさんに呼び止められた。
Ｎさん曰く自分のフィットにアーシングをしたという。
聞いて驚いた。
予算がなかったので使った電線は2SQのもの一カ所につき2本を配線。
金具も適当なのがなかったので車体に巻き付けてガムテープでグルグル
巻きにしたという。絶対に取れないから心配いらないとのこと。
アーシングお値段総額800円也だそうな。
「ボンネットちょっと見せて。鍵貸して」と言ってみたけど
「ヤダ」の一言で断られてしまった。
「大体リッター1キロほどUPした。やはりアーシングって効果あるね」
と、とても嬉しそうだった。本人が納得しているのだから文句はない
のだが、エンジンが火を噴いたらどうするつもりなんだろう…。
銀線を買えとはいわないが。せめてホームセンターに売ってるアーシング
専用の線でもういちど配線し直すように薦めたが、たぶん無駄だろう…。
ろあんも前にシビックに１４SQの電線でアーシングしてみた事があった
ので人のことは言えないのだが…。（後に銀線でやり直しました）
因みにろあんの2駆フィットは先日長距離高速走行で満タン方で確認し
たところリッター19.55だった。燃費メーターも19.5だったからフィット
の燃費メータはわりと正確のようだ。
間違いなく銀線の効果が出ているといってもよい数字だと思われる…。
＊いつもの10キロ燃費チェックコースを60キロ丁度でエンジンを1500～
2000回転までに押さえて往復すると燃費メーターで大体24-26といった
値がでます。フィットは走り方によって極端に燃費が変わってくるみた
いです。最近はマフラーが届く前に色々テストしてます。