先日の銀線アースは予想以上に効果絶大で、大変気をよくして同じリ
ードさんが発売しているSUという、ちょっとそんじょそこらには売っ
ていない、アース線の従兄弟ようなものを購入してみた。
本当はSU＋銀線というのがベストらしいが、ライフの場合は最低3本
必要になるので予算の関係もあって、銀線だけを先に購入したのだ。
ライフ用のSU一本が4200円*最低3本=12600円!
SUがどんな品物かはこちらから。
http://blogs.yahoo.co.jp/ldi1339/2443443.html
銀アース線接続のインプレはこちらから
http://plaza.rakuten.co.jp/greywolf/diary/200504290000/
SUも銀線と同じでトルクや燃費アップ等に絶大な効果があるらしい。
銀線併用すると更に効果が期待できるとのこと…。
しかも効果なかったら返品可能キャンペーンを"ノンターボでいこう"
さんの所でやっていた。
これなら万が一効果なくても返品出来るからかなり安心だ。
しかし心配事がある。SUの接続方法なのである。
写真付きの取り付けの解説などはこちら。
http://blogs.yahoo.co.jp/ldi1339/2465207.html
かなり重要な線を切断してギボシ端子を接続する必要があるようだ。
車内の配線ならちょっと切ってみた所で、たいした影響はないように
思われる。（簡単に直せそうって事です）
エンジンルーム内の配線なので下手にやると、途中で端子が外れたり
それこそ車が動かなくなってしまう可能性もある…。
銀線だけでもかなり効果があったのでSU購入にはかなり迷ったが、燃
費アップの強力な魔力には勝てずに購入決定。
土曜の夜に注文して月曜の朝到着。作業開始。
ネットの写真を参考にまずは＋コイル線を切断する。
ライフの場合は赤黒の線だ。説明にはコイルから3㎝以内との指定が
あったので、カプラーから1㎝ほどの所を切断。これが悪戦苦闘の始
まり。付属の絶縁カバーをはめてみたら、ちょうど1㎝ほどの長さで
これでカバーが邪魔で端子をかしめる事が出来ない…。
結局カバーを先に付けずにあとから端子の先から押し込む方式を採用。
先から方式の場合は、石けん水などをカバーに付けて滑らせてはめ込
めば良い。かしめた上に万が一の事を考えて、更に端子と元の線の半
田付けも行う。（普通は半田付けまでやらなくても大丈夫だと思われる）
1個目は1時間ほどかかったが2個目からは慣れてきて30分ほどで作業
終了。テスターで通電のテストもおこなう。無事に通電している。
エンジンを掛けてみたら、いつもなら"CHECK OK"が"エンジン部点検"
とパネルに表示されるようになって焦る。黄色いエンジンマークの
ランプが付きっぱなしになってしまった。
あわててエンジンをOFFにしてONにしたが黄色ランプは消えない。
配線は問題ないようだ。カプラーを付け忘れて1度エンジンをONにした
ためにこうなってしまったようだ。こりゃあ…ディーラー持ち込みかなぁ…。
＋コイルの線を切ったのをどうやって説明したらいいだろう…とか悩む。
その後走行距離などをリセットするボタンを押したら、ランプが消えた。
その後ランプはついていない。
SUインプレ第２弾実際走行編へ続きます。