チューブレスタイヤについての個人的な感想です。
「もうチューブレスは買わないと思う」
チューブレスにして2000kmくら乗って結果的に2本ともパンクした。
1本は、サイドをカットして修復不能に。もう1本は、確かにスローパンクでパンク
していることを知らないでしばらく乗れたけど自分で修理できずに結局クリンチャー
に交換した。
変な話問題点は、チューブがないことないことです。
クリンチャーならパンクしてもチューブ変えれば対応できるわけですよ。
チューブレスは、穴を見つけてふさぐしかないのです。
でも穴を見つけるためには、必ず空気圧を上げる必要がある。
上げるにはきちんとリムにはめる必要があり、これが結構大変。
Two-Wayだと確かにチューブ入れればいいでしょうけど、それでも
はめにくいタイヤをタイヤレバー使わずにはめる必要がある。
(確かに対応のタイヤレバーもあるけど)
スポーツデポにもっていってパンク修理を依頼しても2日待ってくださいと
言われてたり、プロショップでもすぐには対応できなかったり。
そこまでして、ちょっとだけ乗り心地がよくなり、パンクしにくいだけだからね。
パンクは運があるのでしょうけど、自転車にパンクはつきものです。
対応しやすさから言ったら、どう考えてもクリンチャーです。
実際にチューブレスを使った個人的な感想です。
「もうチューブレスは買わないと思う」
チューブレスにして2000kmくら乗って結果的に2本ともパンクした。
1本は、サイドをカットして修復不能に。もう1本は、確かにスローパンクでパンク
していることを知らないでしばらく乗れたけど自分で修理できずに結局クリンチャー
に交換した。
変な話問題点は、チューブがないことないことです。
クリンチャーならパンクしてもチューブ変えれば対応できるわけですよ。
チューブレスは、穴を見つけてふさぐしかないのです。
でも穴を見つけるためには、必ず空気圧を上げる必要がある。
上げるにはきちんとリムにはめる必要があり、これが結構大変。
Two-Wayだと確かにチューブ入れればいいでしょうけど、それでも
はめにくいタイヤをタイヤレバー使わずにはめる必要がある。
(確かに対応のタイヤレバーもあるけど)
スポーツデポにもっていってパンク修理を依頼しても2日待ってくださいと
言われてたり、プロショップでもすぐには対応できなかったり。
そこまでして、ちょっとだけ乗り心地がよくなり、パンクしにくいだけだからね。
パンクは運があるのでしょうけど、自転車にパンクはつきものです。
対応しやすさから言ったら、どう考えてもクリンチャーです。
実際にチューブレスを使った個人的な感想です。