🔰BMW初心者→シャフト使いへの道（乗り物と食べ物と生き物と）
ポイント点火は回転するクランク軸の凹凸を擦りながら点火タイミングを検出しています
擦れる部分には油膜が必要なんですが電気回路側なのでエンジンオイルは届かない部分です
そこで昔のエンジンは綿棒みたいな物にオイルをしみこませて回転するクランクにぬりぬりしてました
ポイント点火のバイクを整備していると忘れていた懐かしい整備方法を思い出して
この40年間でバイクの技術が進歩したのを実感しますね～
ロッシ「早く～散歩に点火時期調整が必要ですか？」
タイミングライトを当てて
↑F↔Tまで28度
進角ノーマルの28度（Fマーク）から33度へ？
フライホイールは直径105㎜くらいでしたので
直径×3.14＝329.7㎜（外周）
って事はFマークから右に
何㎜くらいずらした所が5度かと言うと・・・
5度/360度×329.7㎜＝4.58㎜（笑）
私の手の平の手相のココからココが5㎜って
分かっている部分をあてて
約5㎜（5度）進角させてみました
案の定キックしてもかかりが悪いです
低回転で点火が合わないのは当然ですよね
始動性・アイドリングは－5度くらいが
経験上適切だと思いますからね
高回転だけに合わせるんだったら
＋10度くらいでしょうけど
セルモーターで高回転にしないと
始動しないですよねきっと（笑）
ついでにポイントのフエルトに給油
点検窓からグリススプレーを吹いときました
昔のバイク乗りはエンジンオイルを入れた
こんなオイルさしを持っていて
エンジンオイルやギヤオイルを入れていて
ポイント調整するたびにクランクのフエルトに
給油していたんですよ～（遠い目）
私も今は持っていませんが
88年式モンキーを買ったので
復活させないとダメですかね～
そして、おもいっきりキックして何とか始動（笑）
しかし、始動性は悪く
低速トルクはなくなりましたが
中速のパワーは出て
吹けが良くなりました
高速もバルブがサージングするまで
伸びるようになりましたよー
まあ、伸びるだけで
ドカンとパワーはついてこないんですけどね
でも今までになく調子がいい証拠に
何度も幻の5速に入れそうになりました（笑）
4速じゃなくて
武川の5速ミッションが欲しくなりました
大満足の5度進角でしたよ～
しばらくこれで乗ろうかな
ロッシ「植えてある8本の人参を掘り起こすおもちゃ買ってくれたよ、でもお父さんと人参を交互に見てるとそのうちお父さんが掘り出してくれることがわかったよ（笑）」