🔰BMW初心者→シャフト使いへの道（乗り物と食べ物と生き物と）
モンキー125のスペアホイールにオフロードタイヤIRC TG を入れました（フロントだけで疲れて辞めました）
このモンキー125の中古ホイールは
3ヵ月ガレージで眠っていました
暖かくなったら林道に行くので
オフロードタイヤをつけてみます
私的にモンキー50の時代から
モンキーのタイヤと言えば
IRC tractor grip（TG）等
キャラメルタイヤのイメージです
モンキー125の
オフロード用タイヤは
TGにしてみました
スペアホイールに組んでみましょう
アリエクからディスクプレート固定用の
格安チタンボルトも届きました
F 6ミリで17㎜長ピッチ1.0×5本
R 8ミリで26㎜長ピッチ1.25×4本（半ネジ部分の径は10㎜で6㎜長）
Amazonで売っている物も同じです
アリエクで仕入れて倍くらいの値段で
売ってるっぽいですね
こちらはフロントホイール
ABSのセンサーリングが付くので
ABSなしとは全然構造が違いますね
こちらは6㎜のチタンの半ネジが
見つけられませんでした
アリエクチタン全ネジです（汗）
長さも17㎜ではなく15㎜
うまく付くでしょうか？（滝汗）
プレートの芯出しが出来なかったら
純正ネジを使った方が良さそうですね
中古ホイールについていた
エアバルブは念のため交換します
外すのは簡単です
根元のゴムをカッターで縦に
ザクザクに切って引っ張るだけ
はめるのも簡単
新しいエアバルブに
ビートクリームを塗って
内側から指で押せば
ポコんとハマります
このバルブとタイヤ側の
最軽量点の黄色い丸を合わせます
タイヤにもホイールにも
タイヤレバーにもリムガードにも
ビートクリームを大量に塗って
TGは回転方向指定も無いので気楽ですね
1本目のビートにタイヤをハメます
小径タイヤ＋チューブレスはビートが硬く
大径タイヤより伸びないので力がいる！
最も嫌いなタイヤ交換作業なんです
タイヤ交換はスポーツですね（キッパリ）
ですので最初から鉄パイプ登場！（笑）
真面目な話リムの高さと
タイヤの内径はJIS規格とかで
規制してほしいくらいです（笑笑）
モンキー50でホイールを曲げた↓（泣）
ほろ苦い経験を活かして？（爆）
少しずつはめ込んでいきます
モンキー125の純正ホイールは
意外な事に？ハメやすいですね
両側のビートがサクサクハマりました
鉄パイプを使い慣れたんでしょうか（笑）
ホイールを曲げることもなく（しつこい）
ポコんとハマってくれました
そして、不器用な私の必需品
くわえこんだら離さない空気入れ装着
高い所から落としたり
お尻でつぶしたり
揺らしたりしても外れません
コンプレッサーのエア圧力で
ビートを上げます・・・
だめですね・・・虫バルブを抜いて
一気に空気が入るようにします
だめですね
圧力も8kgf/cm²まで上げました
だめですね
何回やっても上がりません（泣）
ホイールとタイヤの隙間が大きくて
何度やっても空気が漏れてしまいます
そこで
必殺技ラチェットベルトビート上げ
ラチェットを使ってぎゅうぎゅうに
締め上げます
ビートとホイールを強制的に接触させます
・・・コレでもうまく行きません（汗）
15分ロッシと散歩に行き気分転換（笑）
一度ベルトを外して
タイヤショップファースト方式？
漏れてる箇所を耳で聞いて
そのすぐ上を手で押してビートを広げる作戦
（ご想像通り？）
見様見真似で上手く行くわけないですよね（笑）
漏れてる音は小さくなるんですが
プロと違って上手くいきません
もう一度、今度は”ゆるーく”ベルトで締め上げ
ヨギボーのようにやさしくくるみ？
再挑戦！
