🔰BMW初心者→シャフト使いへの道（乗り物と食べ物と生き物と）
フルノーマルのキャブを体験
ロッシ「ソフトモヒカンカットにして1ケ月伸ばすと、次回はノーマルモヒカンにできるんだって！ノーマルが基本だけど・・・」
メインジェットR280L270
パワージェットR35L55
スロージェット27.5
ニードルジェットO-8
ジェットニードル6GH8-55-3
パイロットエアジェット1.1
メインエアジェット1.5 （これだけ今は0.6）
これがノーマル
しかし
「開けてみたら何故かメインエアジェットが小さかった」
メインエアジェットを（0.6→1.5）ノーマルへ戻します
でも
穴の面積で言うと6倍！
「素人がそんな事して大丈夫か？」
圧力差が無ければガソリンはエンジンに入らない
これって普通に考えると・・・
キャブはフロート室との圧力差でガソリンを
エンジン内に吸い出すので
こんな大きな穴が空いてると
圧力差が少なくなり
ガソリンをあんまり吸い出さなくなり
焼き付き（汗）
しかし・・・
基準を知りたい
1度はノーマルに戻して
基準となるデータを取りたい
チョットずつ大きくするのが、エアジェット交換の鉄則ですが・・・
理由があってエアジェットを0.6にしてあったハズ
なのに
純正値だからって
こんなに一気に上げていいのか？
ノーマルだからOK？
いえいえ
メインエアジェット0.6→1.5ですから（汗）
薄くなって、焼きついたりいろいろ危険
そして自作エアジェット？
エアジェット2気筒分、2個セットで1200円
ノーマルの1.5まで順に買うと10800円！（汗）
「高すぎる」
そこで
0.9ミリのドリルでもう要らない0.6ミリのメインエアジェットを
「ぐりぐり穴を広げましょう（汗）」
0.9ミリのドリルって、1ミリくらいの穴が空くので
多分
1.0番くらいのエアジェット（番数＝直径）ができます（爆）
これを付けて通勤してみたところ
まだ行けそうな感じだった
そこで翌日
1.2ミリのドリルでもうちょっと広げて
また付けて・・・自作1.2番（笑）
「いい感じ、でも、このままは使いませんよ」
1.2と1.5のエアジェットだけ買いました（セコイ！）
フロート室は開けないでOK
エアクリーナーを外せば
簡単にメインエアジェットを変えられます
「これが本当の朝飯前」
通勤前にサクッと交換
これでジェット類はフルノーマル
やっと、ここから再出発です
しかし
1.5は薄過ぎました
「ノーマルなのに？なぜ？？」
明日は1.2で通勤です。
ロッシ「ソフトモヒカンカットにして1ケ月伸ばすと、次回はノーマルモヒカンにできるんだって！ノーマルが基本だけど・・・」