RNCオーバーホール

砂だらけのオーバーホール。
やりがいがあります。
 
クランク周り。
 
リア周り
 
シートポスト
 
フロント周り
 

ハンドル回り
 

じっくりときれいにしていきます。

自転車の寿命

自転車の寿命は防犯登録が切れる７年と言われています。
設計上はどうなのかわかりませんが、おそらく同じぐらいだと思います。
先日、お客様から処分車として預かった自転車、
「BELTREX」と書いてあります。

お話を聞けば、
小学生の時に買ってもらい、約３０年乗っていたそうです。
とても３０年乗った自転車と思えないほどきれいな自転車でした。
流石にブレーキの効きはあまり良いとは言えませんが、
錆びもほとんどなく、とても良い状態でした。
昔の自転車は本当に丈夫にできているんですね。
今の自転車はコストダウンが最優先に位置付けられているので、
耐久性は望まれていないのでしょう。
いつか、企業が日本人魂を取り戻してくれることを祈るような感覚を持てる自転車でした。

ただの愚痴

最近思う。
ロードバイクを買いに来る少年たち・・・
お金が足りない。親が許してくれない。
そういった顧客が多くなってきているのも確か。

そんな彼らは最近売り出している大型チェーン店オリジナルバイクを買っている。
なぜオリジナルバイクに手を出すのかと考えると、
安いからである。とはいってもそんなに値段の差があるわけではない。
2割ほど値段設定が安いだけである。

安く良いものが買えるならなにも問題はないが、
オリジナルバイクにはサイズがない。
成長期の彼らは身長はどんどん背が高くなり、
ポジションもめまぐるしく変わるはずなのに、
アフターケアはやらないみたいです。

大型チェーン店の店員には、
「うちは自転車屋ではないので専門的なことはわからない。」
と言われたそうです。

昨今自転車乗りのマナーの悪さを指摘されているが、
きちんとアフターケアが出来ない販売店が、
そう言ったマナーの悪いユーザーを増やしている。

彼らに普段時速何キロぐらいで走っているのか尋ねてみた。
「40キロぐらいは出ているよ。」
事故が起きないことを願っている。

大型店の進出は大胆にやってくる。
周りの小売店を蹴散らし、
安さを武器に売りまくり、商店街を崩壊させ、
業績が悪くなると勝手に店をたたんでしまう。

特に自転車は普段の整備や点検、万が一の時の修理も必要である。
そんなノウハウを持っている小売店をつぶし、
とにかく売りまくれ！といった大型店は後のことは考えていない。
本当に必要なのは買う時の値段なんだろうか・・・