オイルが減るようになって2年は経っていると思いますが……
先週までは絶不調でしたが、エアクリ⇒パワフィルで何故か危機を脱するww
多分トルク減少でキックダウンするパワーが下がってきてエアクリ仕様だと走らなくなってしまったようです😭
エアクリBOXは玄人向け……
難しい💦
相変わらずオイルは燃えキュンしてます💦
延命にプラグホールからゾイルスプレー🔧
コンプレッションゲージはコンテナに預けてしまったので分かりませんが、手でフェイスを回すと1~2キロ位は上がっていると思います！
効果あると思います♪̊̈♪̆̈
その際にプラグホールからピストントップやバルブが見えるのですが……
恐らくですが、見える範囲のピストントップに一切カーボンがありません✨
既に36000キロ走っていて、何もしていません💦
燃調が確り取れているという事ですかね⁉️
エンジンオイルも燃え燃えなのでスパークプラグはデポってますが……（こちらはナイロンブラシで定期的に掃除w）
バラスのが楽しみで仕方ありません♪̊̈♪̆̈
燃焼室的には絶好調なのに……😭
以前のパワフィル仕様はCLoffでした……
現在は戻してONで稼働中……
チリツモで燃費も良いですし……
スロットル変化に追従出来ているせいか燃料メーターの減り方か遅いのです♪̊̈♪̆̈
点火時期も巡航⇔全開のバランスが取れてきています♪̊̈♪̆̈
燃調駆動も1番仕上がっています♪̊̈♪̆̈
もう150キロは出ませんけどwww