2023.05からaracer化してから、最初から冷機時もしくは暖機時、どちらかのみ始動性がよくありませんでした💦
冷機時がいい時は暖機時が悪く、
暖機時がいい時は冷機時が悪く…
そして、スロボ交換（34→36）したら強烈に悪化してしまいました…💦（何故www）
8ヶ月目にしてやっと快方へ✨
触るべきポイントが分かってきました😊
まだ1年使ってませんがやるべきだったところは、
①iscが完全暖機で25%位になるスロットルストップスクリュー調整
全車体に当てはまるものではないと思いますが、うちの3型エンジンは春夏秋冬で弄る必要があるようです💧
油温が春夏で大きく変わりますので…
うちのは夏は120度、冬で90度位です💧
②キャブ車は暖機時、少しだけスロットル開けて始動します（基本的には燃調固定なので）…
この部分に当たると思われる部分がStart Cal内のCold Offset
始動時にISCをプラスして開けることにより、暖機時冷機時共にスロットルを開けることなく初爆からアイドリングに繋げる部分と思われます！
周りに聞くと全く弄ったこと無い方も居るようです…
うちのはここがシビアで最小数値が0.39%ですが、ワンランクズレただけで1回でかかりませんでした💧
しかも外気温？四季で変化しやがります😂
③始動性ではないですがアイドリング及び暖機運転時
・Warm Up Cal内のFactorIdol
文字通り全温度帯のアイドリング時のAFR
各油温のAFRの調整が出来ます。
うちのは燃費・アイドリング安定性を考慮して13.5にしてますが、全温度帯で13.5を目標としております！
冷機時も合わせきれてませんが12前後ですね！
aracerはレンジが狭いようで9前後とか15前後とか受け付けません…
うちのだけでしょうか？
・Warm Up Cal内のFactorRide
全温度帯・運行時AFR
スロボ替える前はノータッチだったのが気になります…何故www
今9割仕上がってきたところです✨
どんな油温でもセルで瞬間初爆からアイドリングまで出来て居ます✨
長かったwww
スターター関連部品の寿命に直結しますのできっちり合わせて開けたい部分ですね✨
（エンジンがヘタってるから数字変化してるのかもしれませんが😂）
以上、苦労してる方へ向けての発信となります✨