エアクリーナーボックスを初取り付けしたわけですが…
走ってみると開け初めのパンチが家出レベルwww
エアクリ付きでパワフィル燃調だとスロットル100%なった瞬間が鬼濃すぎでした💧
パワフィル 開けた瞬間9400rpm
エアクリ 開けた瞬間8700rpm
（極力燃調合わせましたが…）
そりゃあ吸気口ダクトはノーマル125cc用ですからねー💦
ボックス内空気を消耗した後、小径過ぎるダクトのせいで入って来ないんですね💦
V125はシグナス用より遥かに小さいですが替えていません…
雨の日に水を吸ってしまっても、気液分離出来る2室式エアクリーナーなのでダクトが特殊なので…💦
ノーマルダクトでもそこそこ走るV125を想像してて期待してしまった💦
吸入料の増大するシグナスでは変更不可避のようですね💦
ダクト…
意外と種類ある…
どれにしようか迷いながら数日経過😨
ナントカシナイト
で、参考にしたのはモトクロッサーのエアクリ✨
ロードレーサーだとラムエアなので参考になりませんw
単気筒でパワーを絞り出してるモデルからヒントを得ます💡ヒント💡
どうやらスロットル径より遥かにでかいようですね🤔
試作①✨
内径42ミリ
これでもaracer上のVMはハーフスロットル以降で1%位増えました✨
惨敗😂
拡張プレイ一発目なので燃調がやや薄い💦
全開後半は12.6…
帰りはちょい軽玉チョイスし帰路に着きました😢
