早速ですが実験の時間です！
得たい結果の最短距離はオーバーホールってのはわかってますが、色々やってみたいのがオトコノコww
お手軽簡単、タイムパフォーマンスが高いのも魅力🥺
今日は「昇圧」について…
昇圧ってな〜に？
A.強い火花で
よりパワーを得る！
今回はイグニッションコイルの1次電圧を上げてみます！
強力火花でぶっちぎりじゃwww
車
1型（サブコンなのでw）
V125
上記は既にやってあります🙆♀️
燃費は確実に上がりました！
付けて走った時の感動より、一旦外して走った時の残念感が圧倒的に強いと思われる昇圧🤣
感動はその日だけです😭
aracer本体が一発ブローの可能性もありますのでおすすめでは無いです……
キャブ時代のお下がり🔧
キャブCDIだとCDI印加電圧自体を昇圧しました🔧
確かimxは18Vまで耐えたような？
取り付け位置は変えてありますw
時間見つけて、バッ直からの昇圧にしてみようと思います😊
コイル部分で既に電圧降下してますので😨
beforeはありませんが、100キロ以上走りました🏃♀️
aracerブローが怖くて攻めた電圧に出来ません💦
プラグでもオイルが焼けているのが分かりますね（悲）
11.6~14.8Vまでは同じドエルタイムなんですね🤩
これはaracer本体で感知している電圧での項目ですので……
コイルの昇圧のみだと機能しません💦
画像から18.8Vを想定している？？
レギュレター故障時の過電圧時の対策で設けているだけで、常用では負担になると思います💦
走行時のaracer本体の電圧って低すぎですよね…💧
うちの3型は12.1V位まで下がってしまいます💦
昇圧してみよう！って思ったきっかけです💦
コイル昇圧ってことは、擬似的にドエルタイム延長か？🤔
電圧高いと電流も流れやすい…みたい？
既にコイルは武川製だったりします💦
手持ちでノーマルコイルがなかったので💦
突然投稿が止まったら、あいつやったな！って思って貰って結構です🤣