今回のaracer化する時に、スロボは譲って頂いてスペアで持っていたΦ34をとりあえずで１ヶ月使って来ましたが…
セッティングが進むに連れて小さいのかな？と思うことがあり…
aracer上のVM(ボリュームマス)は、吸入空気の体積？
Φ34だと5000rpm台以降をピークに下降傾向…
高回転ほど絞れてるって何か嫌です💦
違いを知りたいのと、速くしたいのでΦ36を買い足しました♪̊̈♪̆̈
Φ40等も魅力ですが、10代の頃からオーバーボアの取り扱いができないらしく…
速さ＜燃費悪化
必ず上記状態に💧
なので手堅く（？）Φ36にw
ネット徘徊していたらタイプ2が安売りしていたので即決しましたw
本当はΦ37がいいですけど、新築建て替えを考えていますので…
ついでに…
すっかり忘れていた、インジェクターのテスト💧
きっとスロボ交換でズレるんだから、やっておこう！と、思いまして…
セットOK👌
tayakaの200ccを買ったはずなのに…
実際は240cc😇
誤差なんてもんじゃない🤣
ここから地獄😵
エンジンがかかりません💦
インジェクターの数値変えたからかな？
数回数値を替えてチャレンジ💪
初爆まで出るようになりましたがアイドリングしません…
バッテリーが弱らないようにスターターは短めに…💦
更に変更を続けますがアイドリングはせず😇
諦めてアイドリング以外のフルマニュアルチューン🔧
お！
前より確実に速い😂
でもアイドリングしません😢
TPS2%まではエンストしません💦
なんなんだ😭
🐷小屋へ向かうと小屋手前で、油断してエンスト💦
エンストついでにフルマニュアルチューン🔧
すると小屋の主が🤩
パソコン繋ぎながらチェックすると、アイドリング手前までは問題なさそう…
ISCの数値が低いようで、スロットル閉じすぎなんじゃね？
ってなりまして、
とりあえずスロボ本体のスロットルストップスクリューを0.5回転閉めてバタフライを開けてあげます✨
これで何とかアイドリングするように😭😭😭
何事かと思った😨
過去にV125でボアだけ組んだ時も全く同じw
スロットル全閉だと、流量が足りずエンスト💦
シグナスでも起こるとは💦
肉様アザース😊🙏
スターターは30回以上酷使…
aracerも10回マップ改修…
今まででいちばん焦った💦
でも走るようになってきました✨️
全域いい感じです👍
例えば80巡航…
開度減っても流量増やせるので、TPSはより減ることに✨️
全開時のVM落ち込みも少ない✨
低速時の素早いスロットルオープンにもついてきます♪̊̈♪̆̈
加速ポンプではなくて、実際はスロボが小さいために急開時の流量が足りていなかったようです💦
TMR34とスロボ34だと、スロットルバタフライの断面積が見た目で大きいことが分かりますから、キャブ→FIで吸気はボアダウンしていたようなものw
イけると思ったのですが🤣
なんとなくですがマップ全域の落差が少ないほどいいのかな？とも思えたり🤔
まだまだ経験不足で分かりませんが💦
Φ37あたりがうちのエンジンにはベストサイズと思われます🤔
あとは燃費も維持出来れば最高ですね♪̊̈♪̆̈