まずは満足にかかること！
始動不良はスターター他の負担にもなりますからね💦
冷機時始動性は抜群で、苦手な暖機時は数度変更し、かなり改善出来ました✨
冷機時暖機時共に｢ｷｭﾎﾞﾝ!!｣と、瞬間起動出来ます✨
インジェクターの選定ミスで数字は小さめ…💦
400ccバイクのノーマルインジェクター💦
ノーマルインジェクターなら霧化良好だなと思い付けましたが6割しか使ってませんw
1型の時は補正率高めになるギリギリのインジェクターの方が速さは変わらず燃費が良かったです💦
大は小を兼ねない部分だと思ってますので、きっちりセッティング出たらちょっと小さめのインジェクターも試してみたいところです✨
点火時期は初期マップが秀逸だと思います〜✨
マフラーの抜けがやや悪いので、それのせいもあるのですかね💦
攻めた時期は受け付けないようです💦
ある程度調整しましたが、初期位置に戻ってますw
何も気にせず開けたり閉めたり…
街乗りで燃費上がってきました✨
マフラーの抜けは性能に直結しますので…
何とかしたいところではありますが、3型復活にまぁまぁ使ってしまったので、当分は現状維持ですね…
セッティングがあってないと吸気音の方が優り遅いイメージです…
抜けの悪さは悪さもするようで、
・10.25×6
80k巡航8000rpm 全開8900rpm
・11.00×6
80k巡航6800rpm 全開9500~9700rpm
なんすかこれ😂