日々セッティング🔧
最近は特に、スロットル1/4以下を徹底的に😆
持論だと、
「速さ=良いセッティング=良い耐久性」なので🤔
付随して、効率いい所を使うので燃費が良い的な😆
改造シグナスで12万キロ走行し、データとってるので間違いないww
PAJ122.5にした時、手応えを感じるw
やっぱりいいのね✨️
そこから冷機時を考慮し、PAJ120
暖機時はほとんど差を感じない（スロットル開度は微妙に多いようなw）が、燃費はやっぱり正直というw
給油後、調子の良かったPAJ122.5へ戻し約100km走破！
戻ってる！！（テスト走行はほぼ同じ）
走りは殆ど変わらず走れるのでこちらを採用😆
冷機時はコツが要ります💦
全開以外のセッティングがマイブーム🥰
全開への繋がりも良くなってる🤔
あとは念の為、今のPSの前後を触って見よう🤗
A/F計なくても努力でナントカナル…かな？
燃料カットの出来ないキャブでこれなら上出来かな？
1型スロボ不調で燃料カットしなかった時は、大体3km/lは下がっていたので、aRacerに移行し 燃料カットonすれば27~28km/lは走れそう🤩
燃調変わると駆動系の具合も変わるので⚠️注意⚠️