真夏に比べ、だいぶ涼しくなってきました💦
キャブは調子悪すぎて、時期に合わせるためのセッティングなのか、不調によるセッティングか分からなくなってます🤣
スクミ帰りに油面はやりましたが、その時にニードルバルブをチェックするの忘れてたので…
本日はその点検です😊
ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛ｵ゛
何この段付きは…
そりゃオーバーフローフローするわww
新品取得する（するの？）までのごまかしで、段付き修正しておきました♪♪
油面が変わったからか、駆動がなんか違う…w
常時回転が少し高い💦
毎日気温が下がっていますので、その影響でしょうか？💦
若干柔らかめのセンスプを試す…
上で変速させたいので…
ウーン🤔…
可もなく不可もなく…😢
長めのセンスプは、後半が柔らかめの傾向がありたれやすく
短めのセンスプは、後半は反力バチバチで変速しづらくなり、回転上昇しやすい
（あくまでも傾向です💦）
それぞれの特性を何となくでも把握してると、セッティングに役立ちますね♪♪
短めやや固が最近の好みですが、燃費を考えると同じような固さの長めのセンスプですかね……🤔
そしてたまーにチャレンジしますが、アレコレやって元通りに戻るというw
使用を限定するなら楽で良いのですが、ストリートの全域をカバーするとなると、テスト走行でひたすらチェックです💦
ノンストップで100km走るとかありますからね〜
未だに長めのセンスプが合うのか、短めのセンスプが合うのか…それすら答えが出ていませんが💦
単車で言えば、各スピードに於いて何速か、キックダウンは何速まで落とすか！？的な🤔
変速させるべき幅は自分の中で決まっているので、あとは変速特性を補正できるセンスプでキマリ（キマラナイ）😇
キャブオーバーフローは落ち着いたかに見えましたが、まだまだ時折おもらししてるようで…
オーバーフローチューブが湿ってる😱
何度もフロートチャンバ外して油面調整していますスパナ🔧
夏のダム巡りがピークだったなーと考えながら…
4回給油して3回はリッター23を超えてましたからね♪♪
今は17位😇
クリップを薄くすると辻褄合わない領域もあって四苦八苦😵
シムや自作ワッシャーで0.1mm刻みでセッティングしてますが…中々😭
何とかセッティングで抜け出せないかもがいています…
FIに素直に移行出来ない状況もあり（5000円以上は考えるw）
あるもの、低額なもので戦い抜かなければいけません😢
闘いは続く𝓉ℴ 𝒷ℯ 𝒸ℴ𝓃𝓉𝒾𝓃𝓊ℯ𝒹