燃調の重要性😆
低中速の燃調で燃費大幅改善出来たので！
最近キャブばかりw
初心忘るべからずww
金粉の犯人？
TMRのチョークが異常摩耗してました😇
チョーク効かせてないのに調子が変化しやがりました😇
なんなの😇
全開変速時の狙うべき空燃比は出力空燃比前後の1番速いやつw（から、ちょい濃いめにはしてますが）
最大変速時以外では出力空燃比前後（と言うより出力空燃比よりやや薄め）の燃調（理論空燃比付近ではベルト駆動の負荷に打ち勝てない）では、得られるエンジントルクが異なり、力の釣り合いによって成り立っている駆動では、その時その時の変速比まで変化している🤔
巡航時、変速が進み回転が下がる（センスプによるかな？）sweetなポイントが必ずあります✨️
経験上、甘めの燃調では中間変速が進まず悪燃費になる事が💦
ここを制することによって、速さと燃費の両立が出来るのです👍
なので、巡航時の燃調は何パターンも試してみましょう😋
全てに個体差が存在して、同じ13.0という数字でも全くおなじにはなりませんね😢
色々気になりすぎてストレスで早死しそうです😇
通算15本目のペール缶
流通量から価格も安く、コスパ最強🤩
基本的には9年間ずーっとG2です🤗
