数日前に替えたMJN（針・従来型のジェットニードル）は、各変更に対して実に素直でセッティングがサクサク進みます✨️
旧品はノギスでもわかるほど中間が痩せてしまってました💧
ニードルジェットとの隙間から予測しない燃料の吸い込みあり、これがセッティングを難解にしていたようです💦
現時点で600㌔程走行してますが、毎日数回セッティング変更をしており、日に日に良くなっていることを実感出来ています🤗
FIでも同じで、最大変速が最も高い事、巡航開度は最小で進めるトコロを探ります✨️
我が3型シグナスはエキパイにＯ₂ボスが無いので、完全体感セッティングなんですけど、特に注意しているのは排気音ですね👂
音にまとまりがあり、少し乾いたサウンドの出るトコロがパワー空燃比になっていると思います😆👍
FIの1型シグナスでも全開変速時の燃調を12.0から13.5をテストし、最も走る燃調から0.1-0.2程濃いめにセットしています🤗
強制空冷エンジンなので、全開変速では燃料冷却が追いつきませんので💧
大体2000mは全開しても壊れないようにはしているつもりです😊
この時のサウンドは最大音量から少しだけdBが低いイメージですね🤔
あくまでも体感ですよ🤗
20ヶ月目で22000㌔に迫る勢いです😄
そして過去一仕上がっております✨️
1型3型で既に11万㌔を超えておりますw
今まで蓄積した経験値は宝ですね😊✨️
これからも終わりなき戦いを続けて行こう！と、バイクの日（8月19日）に誓うのでした😌