3型シグナスに採用して思いの外良かったKOODクロモリアクスルシャフト🔧
それまではキタコのアクスルシャフト…
調べたらこれもクロモリだとか…💦
ただ、キタコのシャフトは中空故に((ry
ずーっとパーティアップのネクトシャフトが気になっていたが…
迷ってる間にKOODシャフトが手に入ってしまって…💧
2本目はパーティアップと行きたいところだが、大体このパターンは「同じのにしておけば良かったw」
…過去の戒めww
なのでオカワリですww
字の向きは右肩上がり…はい💧
フォークは70000キロ以上使ってるので汚れが落ちませんでしたw
3型のシャフト
1型はステンレスシャフトから替えたのでこちらもいい感じ♪
ただ硬くしなることも少ない（ハズ？）ステンレスシャフトからクロモリシャフトに替わったので、走行時のハンドルへの振動は減りましたね💦
突き出しローダウンしているので、ステム↔アクスル間の距離は短く、その分は剛性あるでしょうから効果が出づらいかなーと思いましたが、走ってみるとしっかり効果はありました♪
あと転がり抵抗低減もしているように感じました💧
KOOD製は測ってませんが、パーティアップのシャフトは外径アップから、ガタツキ減少から直進安定性 、コーナーへのアプローチでもステアリングレスポンスが上がりそうですね！！
ホイールのジャイロ効果は凄ーく残るので…
流石レース屋ネクト！！
考え抜かれた製品だと思います！！！
私はトコトンストリートなので防錆効果の高い、3層メッキなコイツに決めちゃいました💧
今後単車を買うことがあれば前後アクスル・ピボットシャフトは替えたいと思いました♪