駆動は己との戦い🔪
日々高みを目指すw
今日は、前のエンジン振りのクラッチシューへww
1.5年振りかな？？w
ウェイトが違うのです🌟｡:*
シュー3つで約30g増！
NCY830gアウターで感じたフィーリングが合っていれば、クラッチ重量増でも同様の変化が得られるはず！
凶と出るか吉と出るか…💦
1型のフィーリングに近づけたい…
有給な肉様とラン・デブー♪
族車より音量でかいのですり抜け楽ちん♪
で！！
クラッチ重量変更で、255カムの過去一の調子良さ♪
全開変速の上がり具合、巡航変速の落ち具合共に超良好！
スロットル開度も激落ち君♪
80kで10-15%
100kで15-20%位かな？
燃料メーターの減り方も遅くなってる♪
この駆動で245カムを試したいくらい…w
でも中々上手くいかずにいたが…
給排気や燃料供給方法の違いもあるが、まさかの駆動でだいぶ寄せることが出来た♪
セカンダリの重量も重要と再確認させられました💧